阿里达摩院对外发布全球首个自动驾驶“混合式仿真测试平台”，该平台采用虚拟与现实结合的仿真技术，引进真实路测场景和云端训练师，模拟一次极端场景只需30秒，系统每日虚拟测试里程可超过800万公里，可大幅提升自动驾驶AI模型训练效率，将有助于推动自动驾驶加速迈向L5阶段。
专家表示，路测是自动驾驶落地的核心环节。研究显示，自动驾驶汽车需要积累177亿公里的测试数据，才能保证自动驾驶感知、决策、控制整个链路的安全性。
此前，根据百度阿波罗官微报道，百度Apollo Robotaxi（自动驾驶出租车）服务Dutaxi于4月20日在长沙正式开启了规模化运营。而特斯拉的自动驾驶能力在2020年也在继续进化升级。据Electrek的报道，Autopilot的最新更新已经可以在城市道路识别信号灯，开始逐渐具备处理城市道路复杂路况的能力。同时，马斯克在twitter表示， 年底前让100万辆自动驾驶出租车（Robotaxi）上道的方案仍在推动中。
安信证券认为，2020、 2021 年将是全球主流车厂高等级自动驾驶量产的落地时间表。长安、广汽也已经打响国内车厂自动驾驶量产第一枪。全球来看， L3级别的自动驾驶技术已经基本成熟，L4是目前头部自动驾驶厂商技术攻关的难点。相对于单车智能的技术路线，国内车路协同发展的技术路线有望完成弯道超车。近期政策密集下发，叠加车联网新基建，智能网联汽车板块短中长逻辑兼备。
相关公司：
耐威科技：组合导航产品可以应用于自动驾驶领域，2018年有向百度及部分车厂提供少量产品供测试使用。
越博动力：公司的自动变速器已成功批量运用于纯电动客车，纯电动物流车等多款车型，并经过市场广泛的验证，是国内为数不多的能够独立自主提供具有自动变速功能的纯电动汽车动力总成系统提供商。
德赛西威：公司已与百度在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品，公司也成为百度Apollo生态首批成员。
