國際油價暴跌成“負價格”，按照中國的成品油與國際油價聯動的定價機制，中國成品油價格也應該實施調整，但是在15日發改委在官網發佈公告：
發改委如是的解釋，國家對國內成品油價格有統一調價模式，由於截至4月14日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元，根據相關規定，不做汽油、柴油價格調整，但是理解的說法是：成本價和銷售價格的差作為“油價調控風險準備金”上繳中央國庫。
由此可以看出，當國際油價暴跌或暴漲到一定程度時，國內官方成品油價調整確實有“天花板”和“地板”價格限制：上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。不過從新聞裡也看到，一些民營（非中石化、中石油）的加油站已經開始降價，幅度高低不等，有的高達2元/升，至於“兩桶油”是否會加入降價行動，還要看發改委的態度。
但是，由於國際石油價格已經跌穿了“地板”，國內油價堅挺不降也的確說不過去，但是或許會採取民營降價為主，兩桶油降價為輔的做法，實際上低價油即便購買也尚未進入運輸、倉儲、加工環節，要想降價還需要一定時間。對油價最為敏感的，無非是有車一族了，油價始終是日常消費中成本最高的消費，不過，再怎麼關心油價高低也只是心理作用，畢竟能加的油不過一桶，就算油價不再降，車還得照舊開。
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