長安CS35PLUS是一款非常成功的小型SUV，當然是從銷量上來說的。成功的接過原來老款CS35的接力棒，穩住銷量，但繼續走低端小型SUV車型路線，這不剛又發佈了一款低價的藍鯨版車型，售價僅8.89萬，較之前入門版藍鯨暢聯9.93萬下降了5000元。下面我們就簡單聊聊這個車。
藍鯨版專屬紅黑內飾
1、不變的部分
外觀、內飾、動總較藍鯨版系列車型沒有變化，依舊是方方正正的SUV外形、運動紅黑內飾、1.4TD+7DCT藍鯨NE平臺發動機，最大功率116kW，最大扭矩260N.m，百公里加速9秒內，動力日常使用是沒有問題的。
CS35PLUS外觀
2、變的部分
就是配置了！
藍鯨悅聯版與藍鯨暢聯版配置對比
總共減了6個配置，包括10.25英寸中控大屏、車聯網（語音交互、導航、在線音樂等）電動天窗、後排LED閱讀燈、電動摺疊外後視鏡、右側盲區可視。
這些配置基本上都是非常使用的配置，10.25英寸大屏給人的視覺感受不是7英寸屏幕能滿足的；車聯網導航、聽歌非常實用；電動天窗成本會稍高一點，這個配置減掉能理解，但是電動摺疊後視鏡為什麼取掉，就是在後視鏡加個馬達而已，成本也就幾塊錢，長安少辦一場無用的活動也就給廣大的用戶爭取到了這麼好福利。
難道長安以後是想來個藍鯨悅聯升級版嗎？2019年長安CS35PLUS銷量確實是在走高，但是仔細分析會發現長安CS35PLUS主要賣的還是手動擋車型，佔比超55%，主銷為7.79萬1.6L-5MT暢聯版，終端成交價大概7萬左右，完全跟寶駿510拉到了同一個檔次。可以想象長安就是把這個車當作是長安家族最低端的SUV在做，主要是爭取市場份額。這次推出藍鯨悅聯版就是一個最好的例證。
其次可以預見，未來將取消1.6-6AT自動擋車型，1.4TD-7DCT藍鯨版全部為自動擋車，1.6L-5MT賣低價手動擋。現在逸動PLUS不就是這樣的嗎，畢竟1.4TD成本下來了，但是動力體驗跟1.6L自然吸氣比好的不是一點半點？想買1.6L自吸自動擋的朋友注意了 以後這車不生產了！
圖片來源：長安官網
當然這跟整體企業佈局也有關係，長安9-11萬的車型有CS55PLUS及CS75佔據，兩車的定位及空間高CS35PLUS一個檔次，中國的用戶多數對動力需求不是那麼強烈，那麼同等價錢情況下我為什麼不去買一個空間更大更實用的車呢！
和吉利繽越不同的是，吉利在努力打造屬於繽越的賽道文化，除了車子基本屬性外，還賦予了它更多的情感訴求。去年繽越在廣州與思域、福克斯進行了一場“鋼炮對決”，同時贊助中國跑跑卡丁車，目前人們提到中國的鋼炮就會想到吉利繽越。
或許推出低價車，順應市場大勢，做一個皮實耐用、便宜的低價車才是CS35PLUS最終的命運歸宿！
