照常理来说，只要产品做得足够优秀，那么都会获得市场认可，获得不错的销售成绩，不过在如今的汽车行业中，却出现了一些特例，它们表现得就像一些叫好不叫座的电影一样，接下来就盘点一下相对比较“憋屈”的三个汽车品牌。看看为啥懂车人都说它们好，却又叫好不叫座
其一、斯柯达。这个最早创立于捷克的汽车品牌历史非常悠久，早在1895年就已经存在，要知道当时从事汽车生产制造的企业屈指可数，现在斯柯达则是成为了大众集团的旗下品牌。曾经的斯柯达可是生产出了售价高于劳斯莱斯的豪华车型，这里就不展开来讲了，如今在国内斯柯达的销量却一直没有什么起色。
其主要原因并不是产品实力不足，而是国内民众对于斯柯达的品牌认知度不高，并且由于定位的原因，斯柯达在外观内饰设计以及质感上一直比它的大哥“VW大众”的同级别车型要差上一些。尽管这两个品牌之间不少车型都采用的型号接近的“三大件”，但在国内的市场表现却有着天差地别，真是让人感慨。
其二、马自达。在汽车制造业，日本车企的“匠人精神”受到了一致认可，而将这种精神发挥到极致甚至可以说是“偏执”的品牌却不是丰田、本田以及日产，而是作为二线品牌的马自达。在马自达的造车理念中，一直将“人马合一”的操控感放在首位，再加上外观极具美感的“魂动”设计，让它的现有车型收到了汽车从业者的广泛赞誉，但是正因为如此，马自达的车型都有一个问题，那就是作为家用车而言空间并不充裕，并且“创驰蓝天”技术是集合发动机、变速箱以及底盘为一体的，马自达养护成本要高出“日系三强”同级别车型不少，在加上马自达现有的车型种类非常少，就那么几款，所以在国内销量一直比较低迷。
其三、DS。它可是PSA集团的高端汽车品牌，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田一样，并且将法系车的那种操控强，外观内饰设计精致前卫的特点发挥到了极致。不过对于善于做小车的法系车而言，近年来在国内的市场接受度一直不高，并且这个号称是法国总统座驾之选的DS，其目标消费人群都是中高收入者，而他们则明显偏爱德系豪车BBA，所以DS在当初高调进入中国市场之后会落得一个非常惨淡的结果也就不足为奇了。
上面这三个汽车品牌，所生产的车型都有其独到之处，但却无法准确击中国内消费者的兴奋点，真是让人扼腕叹息，那么大家对此有什么看法呢？
