說到我們中國的軌道交通，那就不得不提一提高鐵了，中國高鐵近些年來取得的成就是有目共睹的，我們甚至還幫助其他國家修建高鐵。我們的高鐵在世界上非常出名，論世界排名，我們稱自己第二，估計沒人敢稱第一了吧。
隨著現代人們出行越來越頻繁，高鐵的建設也變得越來越重要了，目的也是為了方便人們出行。最近也是剛剛乘高鐵到外面出差，高鐵給我感覺就是一個字“快”。在車廂的顯示屏上，我能夠很清楚的看到高鐵的時速，最高時能夠達到305公里每小時，這可比開車的速度快多了。為此也有人非常好奇，中國的高鐵現在這麼厲害，那麼它的壽命到底有多久呢？會不會用不了幾年就壞掉了呢？
對此專家說出了真相，其實每輛高鐵都是有使用年限的，只要在年限內使用就基本不會出現安全問題。當然中國的高鐵經過了十幾年的發展，期間也衍生出了很多的動車型號，然而不同型號的動車組壽命也是不同的，我們一起來了解下吧。中國高鐵最早的一批動車組叫做CRH1，是在2007年正式投入使用的，CRH1的使用壽命是25年。我們按照目前的時間來看，這批動車組依然還有很長的使用年限。
緊接著，人們又發展出了CRH2系列的動車組，這個系列的動車組主要有4個車型，設計使用年限是20年，和CRH2相同，CRH3的使用年限也是20年。目前使用壽命最長的動車組是CRH5系列，使用壽命達到了30年。當然，在動車的運行過程中，維護和保養是必不可少的，一般動車組都會配備專門的維修人員定期進行維修保養。動車組上的零件老化的基本上能換就換掉，最大程度上的延續它們的壽命。
至於車身結構這類無法更換的地方，維修人員也會盡力保養。但是到了使用年限之後，動車組車身老化，最終也會面臨被淘汰的結局。隨著國家高鐵技術的不斷髮展，未來還會有更多的動車組問世，以此來替換掉老的動車組。相信在未來高鐵出行的效率會更高，乘坐舒適度會更好，最重要的是會更安全。
最後，我們中國的高鐵雖然不是起步最早的，但是我們卻後來居上，2019年年底中國的高鐵總里程達到了3.5萬公里，超過了世界上任何一個國家，為此我們應該感到驕傲和自豪！同時為祖國的強大點個贊！
