地鐵一直是市民茶餘飯後熱議的話題之一，特別是一直在說9月份動工1號北延線、2號西延線，到底進展如何了呢？而正在建的6號線，再一次給大家帶來了重大好消息。
地鐵6號線
作為長沙在建地鐵之一，進展比較快，10月27日，長沙公共資源交易電子服務平臺發佈了長沙6號線工程第三方貫通測量項目中標候選人公示。
在項目任務中，其中第五點是斷面測量，主要是對鋪軌前區間和車站軌行區的結構橫斷面及底板縱斷面等進行測量，確保軌道鋪設的順利進行。
地鐵小知識
地鐵建設一般分為4個階段
1、洞通：主要工作：各車站及區間以及相關配套附屬的土建施工。
2、軌通：主要工作：鋪軌施工。
3、電通：主要工作：機電及裝修施工。
4、車通：主要工作：各種驗收檢測以及試車。
根據公示，6號線目前已經在第三方貫通測量項目階段，這就標誌著土建工程已有重大進展，正向下一個階段積極推進。
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地鐵6號線最新進展
10月13日，長沙地鐵6號線大路村站-木馬塅站區間左線盾構順利貫通。
圖片來源| 軌交集團官網
10月15日，隨著盾構機刀盤從人民東路站西端頭洞內探出，長沙地鐵6號線芙蓉區政府站至人民東路站區間右線盾構順利貫通。
圖片來源| 軌交集團官網
6號線連接梅溪湖國際新城、麓谷、市府、濱江、河東、黃花機場等核心片區。
計劃於2021年12月30日試運行，2022年4月30日正式對公眾開通運營。
9月8日，長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整社會穩定風險分析公眾參與信息公示在軌交集團官網公佈。
透露，地鐵6號線擬新增東延段工程，自西航站區站（不含）至黃花機場東站，線路長度4.21km，車站1座，採用地下敷設。
近期，長沙市軌道交通6號線東延段工程可行性研究報告已於近日獲批，建設工期為47個月，估算總投資為29.26億元。
東延線與6號線一期工程將望城區、嶽麓區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣共五區一縣連接起來，是貫穿長沙西—東方向的徑向線路，是目前長沙最長的一條線路，也是目前唯一可直達黃花機場航站樓的線路。
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地鐵1號北延線
9月，長沙舉行第二輪重大項目集中開竣工活動，其中就包括1號北延線。
10月15日，地鐵1號線北延線一期土建施工項目中標候選人如期公示，中標人為中國建築股份有限公司（聯合體牽頭方）、湖南省第五工程有限公司、中國建築第八工程局有限公司、中國建築第五工程局有限公司（聯合體成員）。
10月26日，長沙市軌道交通1號線北延一期工程建設工作對接會議在開福區順利召開，開福區、軌道集團及建設施工單位有關部門參加會議。
會議聽取了關於項目概況、車站及停車場土建方案、區間結構方案、徵地拆遷及管線改遷情況、相關工程重難點彙報，為下一步進入全面施工階段提供了重要支撐。
項目概況：長沙1號線北延起自開福區政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑興隆路、興聯路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路，止於彩霞路站。
共設車站5座，其中彩霞路站、青竹湖路站為高架站，馮蔡路站、周南中學站（換乘站）、湘繡城站為地下站,車站總建築面積約6.2萬㎡；線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。
另外，地鐵1號線北延新增2站，有望納入第三期建設規劃，擬新增1號線北延二期工程，自彩霞路站（不含）至丁字鎮站，線路長度約4.63km，車站2座，採用高架敷設方式。
更多詳情請查看公眾號：1號北延線站點及位置曝光！
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地鐵2號西延線二期
此前，一直在說該線路在9月份開工，然而已經到了10月底了，沒有關於開工的任何消息，不會是要涼涼吧？
其實，這是一條低調的線路，沒有大張旗鼓的搞開工儀式，根據市長信箱中最新的回覆，該線路已經動工建設了！
原文網址：
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=274791&cxm=
在10月初，2號線西延二期--麓學路站已經啟動交通疏解工程。
項目概況：地鐵2號西延線是長沙河西重要的骨幹線路之一，連接高鐵西站、麓谷新區、梅溪湖國際新城二期、梅溪湖國際新城一期等核心片區。
初步設計11座地下站：長沙西站（換乘站）、嶽麓大道站、麓學路站、金州大道站、雷鋒西站、楓林西路站（換乘站）、看雲路站、櫻花路站、百合路站、省圖書新館站（換乘站）、映日路站。
工程總投資114.27億，並預留了可東延的條件。
更多詳情請查看公眾號：2號西延線站點及位置曝光！
