一直以來，劉強東對自建物流這事就情有獨鍾。十多年前，不顧股東和公司高層的集體反對，砸重金自建京東物流。自建物流對於互聯網公司來說，屬於重資產運營，燒錢不說，一不小心還有可能把整個公司拖垮，所以這麼多年來，“電商一哥”馬雲從來沒想過要自建物流，而是不斷地整合其他快遞公司。
但劉強東就是有一股軸勁，認定只有自建物流才能保證服務質量。如今，經過十多年的發展，京東物流已經變成了一個龐然大物，它的配送速度和服務質量也得到了用戶的認可。總之就現有的快遞公司來說，京東快遞的服務可以說是處於領先水平，唯一能跟它“掰手腕”的恐怕只有順豐。所以，事實證明劉強東是對的。
2014年2015年那時候，外賣行業井噴式爆發。一直把物流看得比命還重的劉強東自然不會錯過這個難得的機會，於是在2015年4月推出了本地即時零售平臺——京東到家，主要為消費者提供超市便利/生鮮果蔬等商品，並提供即時配送服務。
但是經過一段時間的發展之後，京東到家無論是品控，還是配送等服務上都讓消費者很不滿意，劉強東為此大發雷霆。同時也有了收購其他即時配送公司的打算，首選便是達達。
達達是一家成立於2014年的即時配送公司，那時候很多大企業都會將自己的配送業務外包出去，因此達達能夠快速崛起。不過到了2015年，像京東/美團/阿里這樣的大企業都開始自建配送團隊，使得達達的業務受損。
論實力，達達只是一家成立沒多久的小公司而已，胳膊拗不過大腿，根本沒辦法與阿里/京東/美團這樣的大公司去競爭。於是，達達創始人蒯佳祺想了一個對策，與其在競爭中被大公司弄死，還不如趁早被大公司收購，贏得發展時機。
當時很多人都認為蒯佳祺會選擇阿里或美團，畢竟劉強東是一個把物流看得比命還重要的人。但最後的結果卻出乎所有人意料，達達和京東成功牽手，而且劉強東不僅把京東到家的資產和業務全給了達達，還投資了2億美元。
至於達達為什麼會選擇京東？這源自於蒯佳祺的一個要求，他希望達達被收購之後，還能保持獨立運營。按時按照阿里和美團的調性，想要獨立運營幾乎不可能，而劉強東卻給足了誠意，所以最終達達和京東到家合體，劉強東則帶走了達達47.4%的股份，成為達達的最大股東。
6月5日，成立僅6年的達達成功在美國納斯達克上市，如今市值達到33.35億美元，約合人民幣236億元。雖然上市是好事，但達達的處境並沒有那麼好，不僅有美團和阿里在不斷擠壓它的生存空間，就連它自身也一直處於虧損狀態，2019年更是虧損近50億元。而且，達達有一半以上的業務來自於京東/沃爾瑪等企業，而他們都是達達的大股東。也就是說，錢是金主們給的，業務也是金主們給的，這顯然不是長久之計，上市更多也是為了緩解資金危機而已。
現在的達達對於劉強東來說，就像個還沒有長大的小孩，更像一個需要不斷給它輸血的“吸血鬼”，想要把它變成“搖錢樹”，恐怕還需要很長的時間。
