近日，深圳項目又傳來新進展，穗莞深城際鐵路（前海至皇崗口岸段）、深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路5條城際開始勘察設計招標。
與此同時，4月28日，深圳市發展和改革委員會對外公佈2020年工作計劃透露：加快推進深圳都市圈規劃編制。充分借鑑三大世界級灣區發展經驗，協調莞惠河汕四市共同參與，合理確定都市圈發展重大任務舉措，助力河源、汕尾融入大灣區建設。
還記得2020年3月份深圳5條城際鐵路項目簽約嗎？深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段5個項目，總長約410公里，總投資約2018億元。
經過2個月的籌備，如今這5條城際鐵路迎來了正式開始勘察設計招標，招標總金額共計約528769萬元，均由深圳市地鐵集團有限公司建設。
招標截圖（來源：深圳市住建局）
5條城際鐵路規劃走向圖
· 深汕鐵路 ·
將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速 350 公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展；
· 穗莞深城際前海至皇崗口岸段 ·
將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設；
· 深惠城際 ·
將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略；
· 深大城際 ·
將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新；
· 龍大城際 ·
通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
跟惠州相關的這三條城際軌道招標詳情如下：
深惠城際鐵路勘察設計總體總包標段公告
建設單位：深圳市地鐵集團有限公司
招標部分估價：182910萬元
據招標內容介紹，深惠城際鐵路起點前海，終點惠州機場，全長130公里。根據此前的方案，深惠城際軌道自深惠邊界經惠陽區新圩鎮、東莞市清溪鎮、謝崗鎮接入莞惠城際瀝林北站與莞惠城際實現互聯互通，之後經過仲愷南部地區、惠城南站至惠州機場。該項目計劃2020年9月完成初步設計，12月開工建設。
深惠城際招標截圖
也就是說，深惠城際從深圳進入惠州鏈接瀝林北站後，除了可乘坐莞惠城際直達正在建設的贛深高鐵惠州北站後（未來莞惠城際將會延長至惠州北站），還會延到仲愷直達廣汕高鐵惠城南站，終點至惠州機場，如下圖：
規劃方案示意圖
深大城際鐵路（33號線）勘察設計總體總包標段公告
建設單位：深圳市地鐵集團有限公司
招標部分估價：138450 萬元
本次招標內容：深大城際鐵路，起點深圳機場，終點大亞灣，全長86公里。招標內容：勘察、初步設計、施工圖設計以及配套專題等相關服務工作。
深大城際招標截圖
深大城際鐵路設站9座，設計時速160公里，進入惠州將設置一個城際站，即直達規劃中的大亞灣站。據此前規劃方案，計劃2020年11月開工建設。
深大城際意向規劃方案示意圖
深汕高鐵勘察設計總體總包標段公告
建設單位：深圳市地鐵集團有限公司
招標部分估價：81439 萬元
深汕高鐵起點西麗，終點深汕合作區，全長127公里。勘察、初步設計、施工圖設計以及配套專題等相關服務工作。
深汕高鐵招標截圖
這是一條高鐵線，線路起自西麗樞紐終至深汕合作區深汕站設站6座，設計時速350公里，計劃2020年9月開工建設。從規劃圖上看到，連接惠州南站是個大概率事件。
