经常关注国内汽车圈的朋友都知道，当下的国内汽车市场中，大众可以说是当之无愧的“无冕之王”，简单看一下销量报表，大众在去年全年卖出了320万+辆，巅峰时期一月狂甩334977辆。细而谈之，紧凑级轿车可以说是大众“王朝”的奠基石，从捷达、桑塔纳、凌渡到朗逸再到宝来、速腾，这些车型都是脍炙人口的爆款车型，月销量不超1.5万辆你都不好意思出门。不过，大众凌渡在最近两年的表现比较乏力，这台小“CC”有点“C”不动了。
大众凌渡在1、2月份分别卖出了3859、477辆，去年销量最多的月份也不过卖出了9167辆，敲一下黑板，大众凌渡曾经也是曾经月销量近2万的爆款。
为什么会这样呢？
个人觉得有两个方面的因素，其一，凌渡定位运动轿跑车，针对的是年轻消费市场，而大众套娃式的设计难以get到年轻人。其二，速腾、朗逸均迎来了全新一代改款车型，宝来虽然没有换代，但是它在价格上很有诚意，终端已经跌至8万以下。论颜值，凌渡不如思域、菲斯塔，论性价比，不如宝来、朗逸，即便是从14.29万下探到10.29万，它的销量仍旧像是“滑滑梯”。
当然，凌渡背后具有大众的品牌背书兜底，即便是不断下滑但每月仍旧有几千的销量，毕竟，这台车坐拥不错的硬核产品力。新车全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，匹配上5挡手动或者7挡双离合变速箱，高速200码稳如牛，百公里加速性能稳定在8秒以内。此外，新车采用前麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，整体的调校偏运动，过弯性能出众。
前脸非常大气，宽、扁的设计理念使得视觉重心很低，运动范儿十足，侧面也有种轿跑车的既视感，极富空气动力学的车顶弧线，营造出较低的风阻系数。并在此基础上，全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如LED远近光灯组、镀铬装饰条、车内大面积的真皮包裹以及钢琴烤漆面板，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，档次感不比20万级的迈腾、帕萨特差。
凌渡在配置上的表现也很有诚意，发动机启停、胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、智能进入\无钥匙启动等配置均有配备，带来不错驾驶质感的同时得以保障其安全性能。大众终于放下尊严，为冲量下探4万！这车号称小“CC”，配国六四缸，奈何无人理。
空间方面，大众凌渡的车身长宽高分别为4615mm、1826mm、1425mm，轴距为2656mm，标准A级轿车的尺寸参数，空间满足日常家用绰绰有余。同时，车内人性化的配置也比较丰富，真皮座椅很好的融入了人体工力学，坐上去具有不错的腰部和腿部支撑，长时间坐车不容易累，加上车内氛围灯、后排自动空调、空气净化、后排水杯架、CarPlay\CarLife互联等配置，致力于打造一个舒适、温馨的驾乘环境。
小结：目前来看，由于朗逸、速腾的全新换代，大众凌渡的核心竞争力有所下降，新车想要重新崛起，必须要推出新一代车型。毕竟，现款凌渡在动力、空间、颜值上的竞争优势都不再明显，大家觉得呢？
