對大多數消費者而言，購買汽車佔據了較大的支出，因此很多人買車時對價格十分敏感。廣汽三菱推出了一款性價比極高的SUV——奕歌。由於它在價格上相對於其他合資SUV有較為明顯的優勢，因此小編身邊有不少朋友都預定了這款車。
不久前，朋友讓小編體驗了這款SUV。說實話，奕歌的行駛感受相當舒適，動力也較為充沛，而印象最深刻的是它所配備的CVT變速箱。
這款變速箱不僅擁有其他變速箱無法媲美的平順性，同時還能很快地理解駕駛員的意圖，百公里油耗也只有7個左右。這樣的表現，已經超出同價位的大部分合資SUV了。為什麼奕歌的CVT變速箱能有如此出眾的體驗呢？
在硬件層面，奕歌使用的是可加特的CVT8變速箱。
由於液力變矩器與錐輪之間有一套增速機構，使得這款變速箱能承受高達450N·m的扭矩，在一定扭矩內避免了鋼帶打滑帶來的損耗，因此奕歌所使用的CVT變速箱有著超高的傳動效率。
另一方面，這款變速箱減小了帶輪的半徑，並擴大了兩個錐輪的中心距，使得變速箱的速比範圍擴大至7.0，這也意味著車輛在高速時可以以更低的轉速行駛，從而達到降低油耗的目的。
為降低CVT變速箱的內部摩擦，三菱為這款變速箱開發了低粘度變速箱油，同時降低變速箱油的液麵，減少齒輪與油液的攪動。此外，三菱還重新設計了液力變矩器的鎖止機構，使得新款變速箱的動力損失更小。
而在軟件層面，奕歌採用了INVECS變速箱控制系統。
這套系統已經發展到第三代。早在第二代時，INVECS系統就可以根據駕駛者踩踏油門、剎車的頻率與深淺，自動感應實際駕駛習慣，並提供最合適的換擋邏輯。發展到第三代INVECS系統後，奕歌的變速箱收錄了三菱在各種環境下得到的行車數據，當在實際的行車條件與數據庫裡某一記錄吻合時，電腦就會自動選擇原先預定的擋位，完全不讓駕駛員操心。
得益於軟件和硬件的結合，奕歌的變速箱與發動機配合得非常好，既能提供豐富的駕駛樂趣，也能在油耗上給人驚喜，可以說非常智能了。
