說到買車這件事，現在的90後甚至95買車已經成為了剛需。年輕人都有一輛跑車夢，但昂貴价格卻讓跑車成為了年輕人的"夢中情人"。今天小編解析一款年輕人能買得起，僅需16萬左右就能擁有的"網紅神車"。網友和消費者對它的評價褒貶不一，吹捧它帥氣的外觀，超高的內部空間，極具運動感的內飾，出色的動力。但同時事故的頻頻發生，被網友戲稱"脆皮外殼"。2016年誕生初期加價銷售，和中期的"機油門事件"也沸沸揚揚。
下面小編和大家來一起聊聊這款本田新思域
外觀方面，這輛思域帶來了超高的回頭率，科技感十足的前臉，鍍鉻亮條做了燻黑處理，下格柵貫穿式的設計，拉寬了橫向視覺效果，車頭看起來寬扁低趴。
側面獨特的時尚的溜背轎跑造型，運動感十足，讓它成為"這條街上最靚的仔"。
車尾，帶有一塊黑色的擾流板，最重要的是下方換成了鍍鉻排氣管，這種中單排氣管只出現在跑車上。思域此舉明顯得為了增強運動氣息，討好消費者，但是"馬屁拍在了馬腿上"，網友並不買賬，引來吐槽一片。
這輛本田思域車身尺寸為4658mm*1800mm*1416mm，這樣的車身尺寸為營造內部舒適空間創造了條件，2700mm的軸距，與卡羅拉一致，在同級別中也不是很大，但本田的"空間魔術師"不是白叫的，除了因溜背設計犧牲的後排頭部空間和高高凸起的後排中間地板，其餘的地方比較寬敞舒適，前排的儲物空間和後備箱也能滿足日常家用。
客觀的說，小編覺得思域的內飾一般化，簡潔的的中控面板，7英寸的中控彩屏集成了GPS導航，藍牙，倒車影像，多媒體等功能，毫無亮點。大面積的塑料感，粗糙的細節包邊，再一次提醒我它只是一款售價十幾萬的家用緊湊轎車。
但值得一提的是雖然做工一般，但思域的內飾也並非低端。流暢度很好的中控觸屏，阻尼反饋適中的按鍵，清晰度較高的液晶儀表，人體工程學的設計也值得好評。
都說本田"買發動機送車"，小編覺得這句話形容思域就太貼切不過了，目前本田在新思域這款車上搭載了全新VTEC TURBO渦輪增壓發動機，作為凝聚了本田最新的技術，兼具"進排氣雙VTC"、"缸內直噴"和"高響應渦輪增壓，1.5T渦輪增壓發動機可以帶給每位駕駛者最具樂趣的駕駛體驗，最大功率130Kw、最大扭矩220 N·m的完美數據，再結合本田的CVT無極變速箱，動力輸出十分平順，滿足國六的排放標準。
很多人對於CVT變速箱能否與運動沾邊提出了質疑，也有人力為思域發聲：思域的百公里加速看不到嗎？紅燈起步你們也就只能看到它的車尾。確實，思域很快，1.5T渦輪增壓發動機加速不用多說了，破百時間僅需8.6秒。這也是很多思域車主以為自己開的是跑車的原因之一。
但與它"跑車般"的外觀不同的是，他的實際運動感就顯得平淡無奇了。思域前懸採用了普通結構的麥弗遜獨立懸掛，這個如"弱女子"一般軟綿綿的懸架甚至讓人第一次開它，都不敢高速轉彎。下臂採用廉價的單層衝壓鋼板，自然也很難將它與操作扯上關係。但它底盤的整體彈性，柔韌感還是不錯的，至少對於一款緊湊家用轎車來說足夠了，但是跟"運動"是沾不上邊的。
總體來說思域是一款不錯的家用轎車，它不夠強勁的動力，中規中距的內飾，在年輕一代的奮鬥者心中都不是問題，仍然是"神車"一樣的存在。難道僅僅是它10多萬的價格，擁有上百萬跑車的外觀？還是它雖然平凡卻擁有強大的改裝潛力？又或者是年輕人看中它低油耗，高保值率不用增加額外的消費？你們覺得這款車怎麼樣呢？感興趣的小夥伴可以去試駕親身體驗一下。
