“疫情的上半场，我们从欧洲采购口罩寄回国内。现在到了下半场，到了国内支援海外的时候 。”
4月中旬，上汽欧洲公司宣布捐赠100万只口罩给欧洲医疗系统，上汽欧洲公司的何佳嘉说：“上周，我们交付给荷兰红十字会35万只口罩。这周，又向法国方面交付了10万只。其余的口罩后面还将陆续送抵挪威、比利时、卢森堡、奥地利等国家。”
“每天晚上一到7点，欧洲的居民们都会自发到阳台上鼓掌，来表达对医护人员的感谢，非常感人。”
有感于此，何佳嘉和同事们商量着想给医护人员捐点口罩：“现在很多医疗物资进欧洲很难，欧洲地区的口罩储备不是很充足。我们想着既然国内口罩供应慢慢多起来了，我们就采购一些口罩捐给欧洲地区，也尽自己一点力吧。”
捐口罩也不容易
捐口罩，这件事听起来不难，操作起来却挺麻烦。
首先，要对当地的情况足够了解。据介绍，整个欧洲地区其实都不提倡普通民众佩戴口罩，专家认为根据当地情况，保持1.5米的社交距离再勤洗手就足够了。所以，何佳嘉和同事们找到了欧洲各国的红十字会和医疗系统，和他们对接，优先为医护人员提供口罩。
口罩的标准也是一件麻烦事。前一阵，荷兰就召回了60万只中国的口罩。因为各地对口罩的标准不同，所以对接时必须反复确认口罩标准，以免出现捐赠物资不符合当地要求的情况，“
欧洲这边要求口罩有CE认证，这样的口罩不是特别好找。上汽国际的同事在中国也是紧急寻找了很多货源才凑够100万只口罩，第一时间寄来欧洲。”据介绍，目前向欧洲地区捐赠医疗物资的自主品牌车企仅上汽欧洲公司一家。“海外消费者很看重企业有没有尽到社会责任，以前都是在环保、慈善领域献爱心，疫情期间，我们就为抗击疫情出份力吧。”
送他们最适合的
提升品牌形象
除了口罩，上汽欧洲公司还向荷兰红十字会捐赠了30辆MG EZS。此前，上汽英国公司也曾向英国国家医疗服务体系提供100辆MG ZS半年的使用权。欧洲千人拥车率很高，为什么还要向他们捐车呢？
何佳嘉解释道，首先，欧洲人不太喜欢“私车公用”，一般只有级别较高的员工才能有公司配车，所以很多医护人员都是乘公交车上下班的。其次，荷兰的就医流程是先请家庭医生来家中看病，如果有需要再预约去医院，所以很多时候医生需要到处跑，捐车能够给他们提供很大的便利。
而荷兰的充电桩覆盖率是欧洲最高的，千人有4.5根充电桩，所以上汽欧洲公司选择捐赠MG EZS，在给医护人员提供便利的同时，能够起到品牌推广作用。
山川异域，风月同天。上汽各海外公司在中国疫情蔓延的时候，伸出援手，想方设法采购口罩寄回国内支持国内同胞抗击疫情，复工复产。
现在，上汽各海外公司充分利用国内的资源，在各海外地区抗击疫情的过程中积极贡献自己的力量，携手当地相关机构，共同抗疫，进一步提升了上汽品牌在海外的形象。
上汽大通
4月初，上汽大通向其德国供应商采埃孚支援了口罩等防疫物资。而在南美，上汽大通向秘鲁卫生部免费提供了V80，用于医务人员的接驳。此外，当地还征用了两辆T60皮卡作为疫情期间的运输车辆。据上汽大通总经理王瑞介绍，上汽大通的海外志愿计划分两步走：第一步提供负压车救护车给海外，让海外经销商积极去推荐，帮助海外市场抗击疫情。第二步，通过海外渠道，把口罩等防疫物资送到海外总代及经销商客户合作伙伴，让他们感受到海外大家庭的温暖。
上汽中东公司
4月上旬，上汽中东公司通过阿联酋总代AI Yousuf Motors LLC向迪拜卫生局赠送了5辆MG 5和5辆MG ZS，随车赠送的还有4000只口罩，用于支持迪拜的抗疫工作。中东公司总经理Tom Lee表示，“新冠肺炎疫情已经影响了我们所有人，我们MG应该与当地政府机构一起进行抗击疫情。”
上汽英国公司
4月21日，上汽英国公司继在向英国医疗系统提供100辆MG EZS后，又捐赠了3万只口罩。
上汽通用五菱印尼子公司
4月22日，由原版全球车宝骏530组成的上汽通用五菱印尼子公司车队将首批10万只五菱牌口罩捐赠给印尼国家灾害管理局，用于抗击疫情。除了本次的口罩捐赠外，上汽通用五菱印尼子公司还向印尼医学会总部捐赠了1000套个人防护用品。
上汽印度公司
4月23日，上汽印度公司宣布为当地医疗系统提供100辆MG Hector。
记者丨阿尔法
