烏克蘭空軍司令率代表團訪問了巴基斯坦並參觀了梟龍戰鬥機生產線
根據烏克蘭媒體發佈的消息，在上個月月初，烏克蘭空軍代表團訪問了巴基斯坦，其中烏克蘭空軍司令還訪問參觀了巴基斯坦航空聯合體。而根據烏克蘭消息人士的說法，烏克蘭空軍司令的此次訪問，絕不僅僅是為了拍幾張照片留念。烏克蘭有可能是在尋找蘇27和米格29替代機型，在去年同樣是烏克蘭空軍司令，還率代表團參觀考察了巴西的A29超級巨嘴鳥攻擊機。而從目前巴基斯坦梟龍戰鬥機的發展情況來看，如果烏克蘭空軍選中梟龍戰鬥機，型號很可能會是最新的梟龍3型。梟龍3相比早期的1、2型梟龍戰鬥機進行了很大幅度的改進，梟龍3的戰鬥力顯然不遜於米格29戰鬥機。
老本快吃完了，再不買就要"裸奔"了
由於是前蘇聯加盟共和國的原因，烏克蘭在獨立之初也從前蘇聯獲得了非常豐厚的回報，其中烏克蘭空軍就獲得了很多當時性能非常突出的飛行器，包括19架圖160戰略轟炸機。在戰鬥/攻擊機領域，烏克蘭當時也從前蘇聯繼承了大約72架米格29戰鬥機、48架蘇27重型戰鬥機、24架蘇25攻擊機，和數量眾多的蘇24轟炸型和偵察型。雖然這其中的一部分也被當時的俄羅斯和西方聯手騙走，比如圖160戰略轟炸機，但是被騙走的基本都是戰略級裝備，像是蘇27戰鬥機和米格29戰鬥機等作戰用裝備還是留在了烏克蘭空軍。但是，這些戰鬥機到今天為止已經接近服役壽命，烏克蘭空軍需要新的飛機。
據烏克蘭媒體發佈的消息，烏克蘭空軍手中繼承自前蘇聯的蘇27戰鬥機和米格29戰鬥機都已經接近壽命極限，升級延壽已經不太可能。到2025年前後，這些前蘇聯時期製造的戰鬥機都將陸續退役。而為了解決蘇27和米格29戰鬥機退役後烏克蘭空軍戰鬥機的問題，烏克蘭空軍在近幾年也急需一款新的戰鬥機。而且，根據相關的時間表推測，烏克蘭如果想讓繼承自前蘇聯的蘇27和米格29在2025年退役後烏克蘭空軍還有戰鬥機可用，在今年，烏克蘭空軍就必須簽署新的戰鬥機採購合同。而這個現實很可能也是烏克蘭不顧全球疫情防控要求，依然派出代表團訪問巴基斯坦的主要原因之一。
梟龍出口沒問題，還能連同生產線一起出口，但是烏克蘭拿的出來錢嗎，梟龍戰鬥機的發動機也是一個棘手的麻煩
梟龍戰鬥機是一個不錯的選擇，但發動機的問題必須解決
就整體性能而言，最新的梟龍3型戰鬥機的整體性能肯定不會輸給米格29戰鬥機，即便和烏克蘭空軍現役的、生產於前蘇聯時期的蘇27戰鬥機相比，梟龍3戰鬥機也不會差。而且，最重要的是，烏克蘭還買得起用得起。從2014年俄烏徹底鬧掰開始，烏克蘭經濟就一日不如一日，實際上從前蘇聯解體到今天，烏克蘭一直都是這樣。只不過在俄烏鬧翻之後，國內的混亂和內戰也加劇了烏克蘭的經濟問題。受此影響，烏克蘭手中擁有的可以用來為空軍添置新型戰鬥機的資金就非常有限，烏克蘭需要一款性能突出、價格還必須低廉的新型戰鬥機，巴基斯坦梟龍3戰鬥機符合條件。
圖為國內為梟龍戰鬥機準備的渦扇13發動機和其總設計師
渦扇13是梟龍現用俄製發動機的逆向研發版，性能提升有限
而且，由於烏克蘭在前蘇聯時代並沒有形成完善的戰鬥機研發生產能力，現今的烏克蘭如果有這種需求，巴基斯坦也可以出售生產線。但是，這些所有的可能都需要先解決發動機的問題。梟龍戰鬥機從首飛服役到現在，都完全使用俄羅斯中等推力渦扇發動機，可是以俄羅斯和烏克蘭現如今的關係，即便俄羅斯肯賣，烏克蘭也不一定敢買，最大的可能還是俄羅斯不賣，烏克蘭也不買。因此來說，想要對烏克蘭出口梟龍戰鬥機，發動機的問題必須解決。
渦扇19也是國內研發的梟龍戰鬥機發動機替代型號，整體性能遠超渦扇13，但是兩款發動機的研發進度目前都未知
中國也曾考慮過梟龍戰鬥機發動機的問題，在多年前中國企業就開始逆向研發梟龍標配的俄羅斯發動機的中國版，也就是渦扇13。在其後，為了進一步提升梟龍戰鬥機的性能，中國企業又推出了一款性能更好的替代發動機，也就是渦扇19發動機。有消息稱，至少渦扇13發動機已經具備換裝的條件，但是這個消息還沒有被完全確認證實。至於渦扇19的研發進展，基本沒有太多的公開信息。
因此來說，烏克蘭空軍戰鬥機的更新換代問題，巴基斯坦梟龍戰鬥機是可以幫上忙的。但是，為了這個忙，梟龍戰鬥機必須先更換髮動機。當然了，梟龍戰鬥機也可以換裝他國的發動機，比如早期梟龍規劃使用的法國M88系列發動機，但這個選擇所需要的時間，烏克蘭似乎等不起，而這個現實就很可能預示著，梟龍戰鬥機完全中國化，很可能已經為期不遠。
