航空发动机是飞机的心脏，给飞机发动机维修就是在心脏上做手术，是世界机械维修中难度最高的技术之一。今天《新闻联播》“五一”系列节目《大国工匠》就介绍了一位给飞机“心脏”做手术的“主刀医师”——孙红梅。
《新闻联播》播出原文：
有这样一群人，他们技艺精湛、执着坚守，他们不断创新，追求极致。
航空发动机是飞机的心脏，给飞机发动机维修就是在心脏上做手术。“大国工匠”孙红梅就是这样一位“主刀医师”。
航空发动机维修，世界机械维修中难度最高的技术之一。2013年，一批某型军用飞机发动机机匣损坏，国内没有成功修复这种机匣的案例。如果无法修复，将意味着三十多架飞机变为废铁。孙红梅主动请缨维修这批机匣。机匣内部构造就像俄罗斯套娃，一层又一层，故障点多发生在腔内，查找困难。
中国人民解放军第5713工厂焊接工 孙红梅：材料性能导致的，特别容易变形，它的故障又在内部，我不可能一层一层再把它脱掉。
孙红梅在机匣外壳上，切割出半个手掌大小的窗口，通过仿真建模和封闭检测，搞清内部结构，查找故障点。而这个窗口，不能开大，否则就会引发机匣变形，只能报废。
中国人民解放军第5713工厂焊接工 孙红梅：它那个地方有一个轴承座，那个轴承座直径大约有180毫米，但是它的变形，只能允许0.003毫米的变形。
有些故障点在切口的视线盲区，微型焊枪也无法准确完成焊接。
中国人民解放军第5713工厂焊接工 孙红梅：看不到，就焊不着，感觉到好像维修不了了，人也比较焦虑。
那两个月，孙红梅苦苦思索着解决方案，体重一下子减了十斤。
中国人民解放军第5713工厂焊接工 孙红梅：有一天早上在洗脸的时候，就想到，为什么我们不把镜子放在底下去找一个合适的位置。通过镜面的反射操作。
通过镜子反射，找寻死角焊点，实现精准仰焊。这一道工序后来被命名为镜面反光仰焊法，她成功解决了这款机匣死角故障的修复难题。
最后的关键，就是把打开的窗口复原。通过精确的工艺参数，她把修复的变形误差控制在0.003毫米。产品修理精度不断提升，再一次实现了技术的跨越。修复后的机匣，从性能到使用寿命，与原配件没有任何差别。
中国人民解放军第5713工厂焊接工 孙红梅：发动机是飞机的心脏，守护战鹰健康的心脏就是我们神圣的职责。
