南寧地鐵建設進度牽動市民的心，29日，記者從南寧軌道交通集團瞭解到，近期，預計於年底開通試運營的地鐵4號線、2號線東延線迎來了重要的里程碑節點——電通，為後續全線“熱滑”、各系統綜合聯調等節點目標的實現提供了可靠的電源保障，為線路如期開通試運營打下了堅實的基礎。
“電通”是軌道交通建設過程中關鍵節點目標之一。一般而言，地鐵開通要過“五關”：洞通、軌通、電通、車通、聯調。洞通是前提，軌通是基礎，電通是血液，車通是關鍵，聯調保運營。
南寧軌道交通集團建設分公司系統部工程師韋柏羽
主變電站相當於為地鐵正常運行供電的“心臟”，地鐵4號線一期工程採用集中供電方式，全線設置110kV主變電站2座，包括新建的壯寧主變電站1座，以及與2號線共用的朋雲主變電站。29日凌晨，南寧地鐵4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）16站15區間實現“35kV電通”，真正意義上實現了4號線一期工程西段（洪運路站至楞塘村站）“35kV電通”目標
當天上午，記者來到地鐵4號線五象車輛段，“八桂黃”地鐵列車正在車輛段內進行動態調試。而在壯寧主變電站，工作人員正在主控室值班，確保設備正常運行。
疫情期間，施工作業面臨作業人員不能及時到位、材料設備運輸受阻、防疫物資緊缺等困難。為此，地鐵建設方在一手抓疫情防控的同時，一手狠抓生產，克服交叉施工專業繁多、工期緊迫、組織協調難度大、安裝環境多變等困難。
地鐵2號線東延線的建設進展同樣順利。
25日，地鐵2號線東延線實現環網“35kV電通”，安全順利完成玉洞站（不含）至壇澤站5站5區間35kV環網送電工作，提前一個月完成電通節點計劃。本次送電範圍涵蓋已開通運營的玉洞站，在保證不影響既有線的安全運營的前提下，南寧軌道交通集團建設分公司組織施工、監理制定了專項施工方案，集中調集人力、材料、機械，精確控制每一個施工點，加強專人安全管理，順利地完成玉洞站開關櫃的安裝調試、割接及環網電纜的敷設。
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來源 | 南寧晚報客戶端·南寧寶 記者 廖欣 實習生 蘇昭宇/文 賴有光/圖
編輯 | 冼慧瑩 雷蕾 楊豔
出品 | 良慶區融媒體中心
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