2019年10月10日18時10分，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，導致3人死亡，2人受傷，多部車輛及道路遭到損壞。
據官方通報，事發當時一輛嚴重超載的貨車正在橋上行駛，可能為導致橋樑側翻的直接原因，救援人員稱在現場至少發現了4卷從超載貨車散落的鋼卷，而每個鋼卷重達28噸，說明超載貨車總搭載質量已超百噸。
事發次日，涉事運輸企業無錫成功運輸有限公司已被警方封鎖，並查扣了所有貨車，所有員工被清理至企業外部，法人代表及最大股東劉某也被警方帶走協助調查。
超載運輸致使橋樑側翻的事故折射出涉事運輸企業高管和司機安全生產意識的淡薄，這肯定不是他們的第一次超載，只是他們第一次造成重大事故的超載，但無論是哪一次超載，都是他們拿自己和別人的生命跟未來在豪賭！
貨車的超載問題由來已久，危害也毋庸贅述，那為何超載問題還是屢禁不止呢？歸根結底是利益所驅。
我國目前針對超載問題的處理主要通過罰款處罰，由於罰款的金額不高，一味盲目追求利益的運輸企業人員也更加捨得冒著超載運輸的風險，掙取遠高於罰款金額的利潤，甚至在他們眼裡，罰款已然成為了固定的運輸成本。
劣幣驅逐良幣，若運輸市場充斥著令人生畏的超載貨車，人們看見超載貨車就像看見定時炸彈般提心吊膽，那將是多麼可怕又可悲的事情，因此，超載行為若不嚴加打擊，道路安全必將後患無窮。
超載治標不治本，方為悲劇之根源，治理超載除了需要交管和路政工作人員加大懲處力度和企業違法成本，嚴刑峻法，健全超載法案，建立信用名單，將屢教不改的違法企業拉入黑名單，更重要的是運輸企業管理人員要始終保持高度的社會責任感，並且意識到，超載運輸等違法的危險駕駛行為終歸是得不償失的，危險駕駛行為將大大增加交通事故發生的風險，讓自己陷入上半夜財主，下半夜乞丐，甚至囚徒的嚴重境地。
運輸企業對自身的嚴格要求是對自己和對社會的負責，無論是超載等三超問題還是疲勞駕駛等其他危險駕駛行為問題，都是運輸企業事前就要防範和管理的運輸風險，而只有依法依規盡責管理生產安全，全面落實安全生產主體責任，建立健全安全生產責任制度和安全管理培訓制度，才能從根本上管理好運輸風險。
降低成本就是增加利潤，運輸風險中包含著人員傷亡、車輛損壞、貨物損毀以及保費支出等隱形成本，因此通過風險管理降低交通事故率，能夠提升企業的經濟效益和營收利潤，還能夠減輕企業及管理者的法律責任和管理壓力，我們相信，專業的風險管理一定會是運輸企業安全生產發展道路上的最佳拍檔！
