引導：
【丶平凡說車原創 2020款福特蒙迪歐】蒙迪歐作為福特旗下的中型轎車，同樣也是福特旗下的重磅車型，在網上有這麼一句話“得中型者，得天下”，我們來看如今在國內熱銷的合資品牌，大眾丶豐田以及本田，旗下的中型轎車帕薩特和凱美瑞以及雅閣，在國內的銷量都非常高。
其實我們不難發現，緊湊級車和中型轎車有著明顯的差距，不僅僅是外觀和內飾以及整車尺寸上的差距，在乘坐的舒適度和隔音降噪以及行駛品質上等等，兩者的差距還是比較大的，一家車企能夠長久/持續的發展下滑，旗下的車型佈局都是非常完善的。
繼續“奮戰到底” 2020款福特蒙迪歐上市 你是喜悅還是憂傷？
福特蒙迪歐在國內上市初期，在國內的關注度和銷量不輸競爭對手本田雅閣和豐田凱美瑞等車型，憑藉著年輕運動的外觀造型，加上標誌性的“馬丁臉”，吸引了眾多國內消費者的關注，但是隨著競爭對手本田雅閣和豐田凱美瑞以及大眾帕薩特的更新換代。
蒙迪歐這麼多年以來，都沒有進行大幅度改動，動力方面也沒有進行大幅度升級，從而導致在國內銷量逐漸下滑，雖然該車在國內的優惠力度比較大，但是購買的人群依舊不多，畢竟如今的國內汽車市場越來越成熟，比較注重產品力和整車的可靠性。
其實起亞K5也是同樣的道理，“淪落到如今這般田地”並不能怪我們消費者不懂車，而是自身的原因，從2020款蒙迪歐來看，作為年度改款的車型，在外觀造型和內飾佈局，都延續了老款車型進行設計，改動還是比較少的，此次新車共推出4款車型，售價區間為19.28-22.68萬。
2020款蒙迪歐相比老款，主要針對配置進行升級，從8英寸中控屏升級為12.8英寸，並且還配備了福特最新的SYNC+系統和微米級空調濾芯及座艙新風系統，動力方面，新車取消了2.0T高功率版車型，畢竟該版本的車型，購買的人群也比較少。
新車提供1.5T和2.0T渦輪發動機，最大功率分別為134千瓦和152千瓦，最大扭矩分別為243牛和354牛·米，相比2018年在動力輸出上有小幅度提升，傳動系統為，1.5T和2.0T版車型都匹配6AT變速箱，要注意的是，福克斯都匹配8AT變速箱。
比福特斯更高一個級別的蒙迪歐為何還是匹配6AT變速箱，可能很多人會說，變速箱擋位的多少並不重要，重要的是發動機和變速箱的匹配，但是通過試駕蒙迪歐，並沒有感到這臺6AT比阿特茲匹配的6AT好，難道蒙迪歐即將要換代了？
事實並非如此，我們可以從2019款蒙迪歐來看，該車已經提供了國六版車型，如果該車即將要換代，也不可能推出年度改款的車型，畢竟意義不是很大，所以說，蒙迪歐至少在近段時間，不會進行換代，畢竟官方還沒有給出明顯要換代的消息。
而且有消息稱，海外版蒙迪歐計劃在今年停產，這也是為什麼，國產後的蒙迪歐一直都沒有換代的消息，已經福特旗下的旗艦轎車金牛座已經在去年實現了換代，如果要換代，也是蒙迪歐率先換代，其次再是蒙迪歐，因此，我們可以得出結論，蒙迪歐暫時不會進行大幅度的更新換代。
就算要更新換代，也不是會是全球車型，而是國內特供版車型，所以說，2020款蒙迪歐今後在國內的銷量不會有很大的起色，畢竟在同級別當中，可選擇的車型實在太多了，而且在同價位區間，我們可以選擇產品力更強的別克君威和雪佛蘭邁銳寶XL。
隨著第十代索塔納和全新一代起亞K5的上市，蒙迪歐在國內的關注度將會越來越小，預計該車將會逐漸被邊緣化，其實我們不難發現，福特近幾年在國內銷量出現大幅度下滑，並非沒有原因，不僅是旗下的車型更新換代速度慢，而且在實際的口碑上也不是很好。
總結：
“敵不動我不動，敵動了我還是不動”，2020款福特蒙迪歐上市！2020款蒙迪歐屬於年度改款的車型，主要針對配置上進行升級，取消的2.0T高功率版車型，至於其它方面，改動並不是很大，但是從該車目前的產品力來看，相比主流的中型轎車，本田雅閣和豐田凱美瑞以及大眾帕薩特，並沒有優勢，如果是你們，你們會考慮2020款蒙迪歐嗎？
你們怎麼看2020款福特蒙迪歐呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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