很多人現在買車時第一個考慮的就是空間 國內SUV市場需求很大 今天給大家介紹6-10萬區間 主流SUV 品牌
自主一哥：吉利
吉利繽越絕對稱得上一個實力派，配上大概是國產最強的1.5T發動機和最強的7速雙離合變速箱，繽越活脫脫一輛小鋼炮SUV形象，深得年輕人喜愛。繽越作為吉利BMA平臺的首款SUV，在中國自主汽車的研發上，也展現出了較高的實力水平。
兵工廠：長安
長安CS35當年在上市之初，就表現出來了不凡的實力。空間尺寸合適，價格便宜，動力也足。稍有詬病就是4AT變速箱，標定不算落伍，但是直面指標真不算好看。CS35 PLUS車型的出現則一下改變了局面，自吸+6AT變速箱和渦輪+雙離合的引入，再加上更大的空間，這臺基本沒硬傷的小車，自然會獲得市場的認可。
神車五菱：寶駿
寶駿汽車皮實耐造的性能，算是得到了市場的認可，銷量曾經還有一陣超過了哈弗H6，堪稱輝煌。不過產品的後期更新乏力，目前依然只能走性價比策略。五菱/寶駿/新寶駿正在經歷一場大規模的變動，希望它能扛過去吧。
SUV老大哥：哈佛
哈弗H2一方面沾了大哥H6不小的光芒，大量的到店客戶為其積累了大量的潛在客戶。同時H2依靠超大空間和更便宜的價格，也吸引到了不少消費者的喜愛。
上屆自主大哥：奇瑞
奇瑞瑞虎5X和瑞虎5，真是完全截然不同的表現。瑞虎5更像是多部門拼湊的產品，而5X的出現則迅速扭轉了瑞虎5內飾落後的局面，整體產品完善了許多。
合資助自主：啟辰
東風啟辰T60屬於啟辰品牌的中期產品，汽車開始採用原創設計，但是三大件還是大量依賴日產體系。也正是因此，啟辰汽車對於那些想買高性價比日產汽車的人，具有不少的吸引力。此外，CVT變速箱的採用，也可以讓不喜歡雙離合的消費者，找到一個廉價的替代品。
國企大哥 堅持自主：榮威
榮威RX3與名爵ZS屬於兩個兄弟，其實上汽家的雙車策略兩張牌打的挺好。從駕駛感受來說，榮威確實偏向舒適，名爵稍微偏向運動。同樣，性價比是一個困擾上汽家族產品的一個小問題，也確實不利於名爵、榮威兩兄弟走出華東區。
