大家好，本文將和大家分享《80萬提了輛寶馬X6，再換到路虎攬勝上，誰檔次高？車主一語道破！》。
說到寶馬X6與路虎攬勝，王先生很有發言權，開著寶馬X6跑了一段時間，最近自己買了新車，正是路虎攬勝，他感嘆：對比過後才發現差別真大。兩車對比，究竟差別在何處？請讓車主給我們全面剖析
先聊聊寶馬X6的外觀：買這個車肯定奔著外觀去的，主要囊中羞澀，要不然肯定改M套件。X6不看裡面只看外面，我想誰看誰喜歡，前提是除了那些不喜歡X6大屁股的人。配上新款的LED大燈，回頭率絕對高。想改排氣，還在猶豫中。
內飾：寶馬的家族風格，談不上豪華感十足。10.2寸的大屏，分辨率也很高，看著過癮且上檔次。寶馬內飾都一樣，其實也沒什麼好說的，只是能摸到的地方都是軟的。異味基本沒有吧，異響也沒有。
空間：空間整體來說可以，我總一個人開。空間超級小，後面腿都伸不開。中央儲物格特別大，滿足日常需要的儲物。後備箱有兩個行李箱那麼大，可以放很多東西。舒適性：我想寶馬犧牲瞭如此大的舒適性，換來的應該是大家都讚譽有加的操控吧。X6底盤硬，比S硬好多。車開起來很靜，很舒服。下車沒腳踏，看著老婆和孩子下車真心心痛擦褲腳和擦車漆。
動力：3.0T直列6缸，450牛米的最大扭矩帶動X6基本夠用，甚至源源不斷，非常有勁。主要用ECO和Comfort模式。2000轉以後渦輪發力隨叫隨到，2000轉以前感覺動力輸出會遲疑1秒。來自採埃孚的8AT變速箱齒比非常綿密，定速120碼轉速控制在2000左右，舒適模式超車一般，運動模式比較給力
操控：寶馬車的操控確實很好沒話說。路感很好，轉向也精確，但和性能車比還是差了點。底盤紮實，懸架偏硬。高速過彎側傾較小，急剎車推頭現象也不嚴重。
再談談攬勝外觀：真是霸氣側漏，跟寶馬X6放在一起明顯氣場更強。側面看起來修長，後門尺寸明顯加寬了不少。車前日行燈，互鎖大燈非常炫酷。外觀優雅大氣是路虎攬勝給我的第一印象，進到車裡，我感覺整體豪華感包圍了我。
內飾：內飾還是非常的好的，最有個性的還是路虎捷豹系列的了。中控屏幕是觸摸式的，稍有遲滯。用料紮實，沒有什麼新意。異響上，走爛路的時候就會有那種塑料之間的摩擦發出的嘰吱聲，感覺掉檔次。
空間：空間就沒話說了，視野寬敞。前排座椅調節的角度還蠻多，然後皮質也很舒服。二排不能放倒，影響了實用性。後備箱中規中矩吧，但也夠用了。舒適性：舒適性不亞於家裡的席夢思。公路感受非常舒服，但是過毛路的時候減震非常硬邦邦的，真對不起這170萬的價錢。空氣懸掛很舒服，對路面的小坑過濾得很到位。打孔真皮我的還帶座椅通風和按摩功能，效果很享受。
動力：俗話說沒有肉車只有肉人，只要捨得踩，動力沒問題。發動機相當可以，路虎的發動機沒啥毛病，3.0T爆發340馬力推動攬勝有點小馬拉大車。捨得油門肯定有動力，但是確實動力有點不夠。起步比X6的渦輪增壓猛一些，機械增壓的加速比較線性。
操控：雖然車身很是龐大，但是操控是很好的。一是不好停車，二是過彎要很注意，一般拐角處都是要調整2次才能不刮到。底盤懸架都覺得很好，衝著這個來的，而且他是路虎攬勝，上升下降速度都算快的，比寶馬X6強點。
結語：通過上述分析，通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。寶馬X6：滿分的外觀獨一無二，一切模仿者都沒有x6傳神，寶馬車操控不需要多說了，誰開誰知道。路虎攬勝：和路虎攬勝談舒適，我覺得當之無愧越野車中第一，動力也只能說剛好，不至於小馬拉大車，也沒有達到可以拉出去飆車的那種。那麼，80萬提了輛寶馬X6，再換到路虎攬勝上，誰檔次高？車主一語道破！大家更看好誰呢？歡迎下方留言評論
