通用汽车于本周暂停了股息派发和股票回购计划，以帮助公司抗击此次新冠病毒引发的产业危机。该公司在一份声明中表示，除了削减股息，他们还将在近期采取其他措施以保证短期可用现金。
据悉，这些决定是通用汽车修改与银行信贷协议的一个条件，目的是将36亿美元的贷款延期一年，至2022年4月到期，进一步稳固现金的流动性。在本月早些时候，通用汽车才续签了20亿美元的循环信贷协议，所以暂停派息等举措也是此前协议的补充。
周一盘前交易时，通用股价下跌约2%，至21.47美元。
自今年3月中旬以来，通用汽车已在美国本土大规模关闭了制造工厂和经销商网点，产销表现受疫情重创。本月初，该公司已经决定董事会成员的薪酬削减20%，高管削减25%至30%，并让约6500名员工临时休假。
通用与福特目前将重启生产的时间表暂定为5月18日，在本月早些时候，同属底特律阵营的菲亚特克莱斯勒已计划在一周内恢复生产。但全美工人协会（简称UAW）的领导人却在上周表示，综合考量一线工人安全等因素，他们对5月重启生产的几家汽车制造商持反对态度。
通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉(Mary Barra)曾在2015年首次宣布大规模股票回购，此前她击退了一位代表多家对冲基金的前财政部官员，以及后者发起的维权活动。两年后的2017年，在与亿万富翁、对冲基金经理David Einhorn的另一场争斗中，她将该计划的规模扩大至140亿美元。
根据该公司周一最新发布的委托书显示，玛丽 · 博拉在2019年获得了价值2160万美元的薪酬，较上年减少了1.1%。值得一提的是，博拉的薪酬是公司员工平均工资的203倍。
博拉2019年的薪酬包括210万美元的薪水、价值1,214万美元的股票奖励、价值350万美元以上的期权以及273万美元的绩效奖。虽然她的工资与2018年持平，但绩效奖却则比2018年低了38.7%。
因为在上个月关闭了通用汽车的大部分工厂，现阶段的博拉不得不把工作重点从取悦投资者转移到保留公司正常运转的现金流上。横向对比，福特汽车已经于半月前宣布了暂停派息。
而综合外媒报道，疫情压顶的通用尚需要一段时间才能把重点回归到股东派息上，作为延长其信贷协议的一部分，这家汽车制造商已经在资金方面受到部分限制，只要有未偿金额，就不能回购股票。如果各种贷款额超过50亿美元，该公司也不能正常支付股息。
