對於目前在售的自主品牌純電新能源車型來說，NEDC綜合續航超過600km的車型也就那麼幾款。而要說SUV車型中續航600km，目前為止國產車型中僅有Aion LX。不過這樣一家獨大的局面即將打破。作為上汽集團最年輕的品牌，上汽MAXUS正式進軍乘用車領域的挑戰不小，既要在常規的燃油車領域打造性價比、質量過硬的車型，又要在新能源純電以及插電式混動領域全面開花。即使是對百年車企來說都很不易。不過，此次將於4月22日正式首發亮相的MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN與MAXUS EUNIQ 6兩款車型算是見識到了什麼才是新能源領域雙開花。
據悉，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN作為插電式混動車型推出，而MAXUS EUNIQ 6則為純電動車型，NEDC綜合工況續航里程為600km。而且兩款車可以看做是上汽MAXUS D60的插電混動與純電車型，均定位於中型SUV。
首先我們先聊聊MAXUS EUNIQ 6車型。整體沿用了燃油版車型的主體設計，並在多處細節進行調整。例如，該車採用了全封閉式前格柵設計，配合兩側造型誇張的進氣口，讓新車看上去十分大氣。貫穿式尾燈組體現其尾部的層次感，配合下方MAXUS品牌標識，讓新車辨識度得到很好地提升。整車尺寸為4735/1860/1736mm，軸距2760mm。
而在配置上該車或將搭載正在開發的全新Hyper-Orient自動駕駛系統，支持L3級別無人駕駛的系統，可實現包括全速自動跟車、定點啟停、以及自動尋位泊車等在內的多項智能功能。
動力方面，MAXUS EUNIQ 6採用130kW的單電機驅動，搭配容量為53kWh來自寧德時代的三元鋰電池組，NEDC綜合工況里程將有望突破600km。
而MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN在設計上則與現款在售的D60區別不大，採用1.3T發動機搭配60kW的驅動電機組成的插電式混動系統。綜合油耗為5.1L/100km左右。關於新車後續消息，我們將持續關注。
來源：第一電動網
作者：金鑫
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