01学校选择
当初选择空乘这个职业，这个航业是从高中做决定开始的，因为看周边同学都进行了艺考专业的选择，自己也就跟风想学习门艺术专业以便考试可以更稳一些；当时可选择的专业与方向有文学编导、音乐、舞蹈、出国留学、学习空乘，但是后来听从一个家人的意见，建议不要学习艺术专业，因为即使不是学习的空乘专业最后也有机会做空乘，高中阶段就全力以赴的学习文化课就可以，以后的竞争力不仅仅只是在专业课上，是综合素质的考察，文化课优秀，某方面课程优秀都是以后的竞争力，而且空乘最好只做第二选择。直到今日我也觉得这种建议是最好的，因为周边有好多在艺考阶段就在学习这个专业的学生，花费了家里十几万的费用，结果是一样选择了一个不用参加艺考培训就可以上的学校，真的不值得，还是希望家长懂得如何跟孩子做好指引，不要跟风盲从，多做规划，一定有最适合孩子发展的。
我是因为高考考的不理想，刚到本科线，就想着还是去学习空乘吧，当时需要提前面试，自己就不化妆的情况下，梳了一个很精神的马尾，穿了一件T恤一条牛仔裤一双球鞋就去面试了，这个过程很自然最后很顺利的通过了面试和体检，最后知道这类专业的专科学校都在扩招，只要你敢来，就敢留下你。唉，忏愧啊，当时还想着自己好优秀的。
02学校生活
大学时光过得很快，在来之前，家人告诉我，多学习英语，保持自律，不要乱玩，不要谈恋爱，我这个乖乖女只能照做了，感觉大学时光过的很快，三年的专科学业，实际上也就在学校呆了一年半左右，在脑海里还有很多记忆，自己在操场上跑步时间，独自在自习室学习英语的时间，还有形体课的站行走蹲坐的练习过程，还有体育课的旋梯活滚，也是大学开始学校有化妆课程，慢慢学会了化妆，刚开始的时候一点都不会，只是这个需要多加练习，多看看别人对美学的理解，加上自己的实践摸索，很快就会上手。
在大二上学期，很多同学都按耐不住了，都去进行了面试，我这一次跟了风，因为很多航空公司是可以在招聘时间，提前招聘下一年的应届毕业生，当时的选择是国航、南航、东航、海航，最中意的还是国航，很幸运的是，自己在国航阶段，就面试上了，后续就职就在国航。
03航空公司面试
在国航面试的时候，有几个环节，现在可能会有些不同：
以前先是分组初试，每组十人，三分钟自我介绍，还给了一张纸，上面有自我介绍的要求，按照要求组织语言进行介绍就可以了，十个人排队进入面试房间，前面有五位面试官，逐个自我介绍，然后会有提问，当时十个人一组里，我们这组就留下了两个人，有的一个也不留，有的留一个，最多两个，面试阶段，初试筛选阶段，刷人也最多。
初试留下来的进行英语口试，进入另一个房间，因为我平常有做重点学习下英语，包括面试前也突击了一下，感觉测试一点都不难，大体是让读读文章，然后根据文章进行问题回答，所以第二关我也过了。
下一项是素质测试类的面试，现场面试老师问问题，考官连环问，问到难倒你，接不上话为止，这个过程后来知道其实就是在考验面试者的处事方法与心理素质，对待事情的临场反应能力，应变能力，我想心比口快，进行些思考，在做应答，应该是都没问题的。
终审，是在一个比较大的会议室，所有人都在现场，分组查看身上的伤疤，有无大的疤痕，手臂与腿是不是有XO形腿，这一关刷下来的人也很多，也建议大家，在面试前，自检一下，身体的疤痕，有无其他病症，或者提前进行一下体检，以免真正发现问题是入不了这一行的，以前做的都是无用功。
面试完成后，就回到了学校，知道结果，很荣幸面试通过，等着国航上班了。这个阶段自己也没闲着，查看入职后的一些准备工作，还是每天坚持跑步，坚持学习英语，自己的状态也越来越好。一直到大二第二学期，收到了国航实习通知。就提前做好离校准备，开心的要飞起来啦，终于要飞了。
04入职岗前培训
航空公司入职都会有岗前培训，一般三到六个月不等，而且是收费的，每家收费标准也不同，听说高的要四五万块钱，国航当时比较低，几千块钱。进行了三个月的乘务员培训，学习了应急服务各方面的知识，还有国际航线、高高原，广播员等等知识，培训期间还是比较幸福的，作息规律，吃住都很健康舒适，在此期间，也进行了体检，很是严格，至此之后只要在职，每年都会有一次体检。
岗前培训完成后，就是带飞阶段，先学习公司规章制度，再就是给分配师傅，开始带飞阶段。
05带飞阶段
带飞就是跟着前辈学知识，跟着老师照样做，在飞机上自己的号位就是学员号位，在实操中真正学习各种知识与技能，在这个阶段也会发现以前的培训都是理论，真正的培训是在做中，与教室里的完全不同。自己也很幸运，有一个很有耐心的师傅，在第一次见面时候，她就告诉我既然工作了就是要知道不在是一个人做就好，首先要学会需要怎么给别人相处，任何工作都是与人打交道，而乘务员作为高空职业，也是要与人打交道，每天搭档不同的乘务员乘务长，遇到不同的旅客，而与人交往也是最重要的一点。
在带飞即将结束的时候，会有一个放单飞检查，也就是考试，考核当天航班会有一个检查员与自己一起飞行，在此过程中会看你的工作情况，在客舱，在配餐室，还有手册上的提问，只要顺利通过放单检查，后续就可以单飞。
06做空姐工作的时光
其实也许是女孩子多的情况下，空乘这个岗位被放大了辛苦的情绪，我们都知道每一份工作都有他的艰辛，空乘只是其中的一项。
外表的光鲜靓丽，职业装在身，短裙丝袜，到处飞来飞去，其实也是以时间换金钱，在选择这个职业的时候，也要做好辛苦的准备 。
空姐飞早班机的时候需要凌晨二三点钟就要起床，起来化妆收拾，四点开准备会；
飞晚班，正点落地有的需要是最晚凌晨两点左右，在收拾下睡觉也得到凌晨四点了；
飞国际航线，需要克服时差，最难的就是熬夜，但是还是很庆幸可以到其他国家去看看看；
飞大四段，执勤需要超过接近十六七个小时，这个阶段完全都是在工作状态，最后下来脑子都是嗡嗡的；
飞机延误，各种随时待命状态，还有随时应对乘客的不好话语；春夏雷雨季，冬天雪雾天气，都有可能出现延误，在飞机上一呆就是好几个小时，有的需要八九个小时，可以理解旅客的情绪，我们自己内心也是很难受的。延误是客观原因造成的，旅客不能理解，我们也很想早点下班，早点回家，早点落地，这种情况出现的时候我们也很不舒服。
上班时间的无规律，工作性质也是需要适应的，除了发放飞机餐还要打扫卫生，收拾餐食垃圾，打扫厕所，在飞机上有的旅客呕吐，也要去打扫干净呕吐物，还有就是没有同理心的旅客，也需要自己去释怀不好的方面，有委屈的地方倾诉出来，不要憋在心理，多些正能量。
最主要的还是自己要规范工作，约束自己，自己的责任自己的担当要绝对的做好。然后每年也可以去期待一些公休假，每年飞行时间满1000小时第二年还有疗养假，还有探亲假，不好的地方就是各大节假日别人都在休假，而那时是我们比较忙的时候。
而这份工作的经历，从内心来说是从来没有后悔过的，这个阶段因为工作原因去了很多地方，开阔了人生视野，增加了阅历，不在只看眼前，打开了心胸，增大了格局，接触了不同的人和事，现在每天在一起飞的机组同伴都也越来越年轻，有的都00后 ，自己的待人接物的方式，心态的转变都与同伴的年轻活力有关系。
飞行的这几年，有快乐，有辛酸，有收获、有成长、有记忆深刻的瞬间、有督促成长的事件，有着自我感觉良好的收入，有着能带给家人礼物的自我选择，每一份工作都有好有坏，只要你愿意为之奋斗，愿意去进取，愿意去改变，这份工作除了经历的，还可以带来还没有经历国的惊喜，只要你做好准备，只要你愿意为之努力，来吧，我们与梦想一起飞！
