隨著我國復工復產有序推進，軌道交通行業招投加速進行中，4月以來各城市軌交業主共發佈了12個關於車輛招投標信息，具體情況如下：
中標信息
北京軌道交通11號線西段工程電動客車/電氣牽引系統招標項目
（1）電動客車
中標候選人名單：
1、北京地鐵車輛裝備有限公司
投標報價：18799.82萬元
2、中車青島四方機車車輛股份有限公司
投標報價：18390萬元
3、中車長春軌道客車股份有限公司
投標報價：18390萬元
（2）電動客車電氣牽引系統
中標候選人名單：
1、 新譽軌道交通科技有限公司
2 、株洲中車時代電氣股份有限公司
3、 中車青島四方車輛研究所有限公司
招標人：北京城市快軌建設管理有限公司
武漢市軌道交通11號線東段二期、葛店段及三期首開段工程車輛系統採購項目
工程概況：11號線東段二期工程線路全長12.489km（右線），均為地下線，設站7座。11號線葛店段起於東段一期工程終點站左嶺站，然後線路沿高新大道路北側向東前行，下穿嚴家湖後，線路繼續沿高新大道路北側走行，止於葛店南站，與武黃城際線葛店南站換乘。線路全長3.7km，均為地下線，共設地下車站1座。11號線三期首開段工程線路全長4.603km（右線），其中4.407km為地下線，0.197km為U型槽。設站2座，均為地下站，分別為江安路站、復興路站，其中換乘站一座，為復興路站，與5號線換乘。武漢市軌道交通11號線東段二期、葛店段及三期首開段工程車輛採購項目採購22列/132輛A型電動客車。車輛採用鋁合金車體，直流1500V接觸軌供電，6輛編組（4動2拖），牽引系統採用變壓變頻（VVVF）交流傳動系統，最高運營速度100km/h。
中標人：中車長春軌道客車股份有限公司
中標價（萬元）：81721.2
招標人：武漢地鐵集團有限公司
杭州地鐵3號線一期工程電客車/牽引系統中標
項目簡介：杭州地鐵3號線一期工程主線起點文一西路站，終點星橋路站，線路長44.3km，設車站31座，全為地下線。平均站間距1.45km，最大站間距2.24km，最小站間距0.84km。支線起點小和山站，終點百家園路站，線路長8.6km，設車站5座，全為地下線。平均站間距1.94km，最大站間距2.75km，最小站間距1.22km。正線最大坡度為28‰，對應坡長為286m;最小曲線半徑為300m。
一期工程計劃2021年建成通車，在建一座車輛基地(星橋車輛基地)和一座停車場(小和山停車場)，北延工程規劃建設倉前停車場一座。控制中心共享1號線的七堡控制中心(已建成)。
杭州地鐵3號線一期工程初期配車數共78列/468輛，編組方式為4動2拖6輛編組，採用最高運行速度為80km/h的Ah車(B型加寬車)，牽引供電系統採用DC1500V架空接觸網供電，走行軌迴流方式。車輛的結構形式和性能參數應能滿足杭州地鐵3號線一期工程線路條件。杭州地鐵3號線一期工程全線於2021年12月開通(暫定)。樣車經型式試驗合格後，再進行批量生產。
車輛中標候選人名單：
第一名：中車浦鎮車輛有限公司
第二名：中車青島四方機車車輛股份有限公司
第三名：中車株洲電力機車有限公司
電客車牽引系統中標結果：
中標人：株洲中車時代電氣股份有限公司
鄭州地鐵6號線一期車輛及牽引系統中標
項目簡介：鄭州市軌道交通6號線一期工程線路起於滎陽市賈峪鎮站，止於鄭東新區小營站，全長39.047 公里，其中地上段2.8 公里，其餘為地下線路。設站26座，其中換乘站9 座，除溼地公園站為地上站外，其餘25 座均為地下站。新建賈峪停車場一座。車輛採用A 型車6 輛編組， DC1500V 接觸網供電，列車最高運行速度為80 公里/小時，初期配置車輛36 列/216 輛。初期採用單一交路運行，近、遠期採用大小交路套跑運行。初、近、遠期高峰小時發車對數分別為12 對、21 對和27 對。
6號線一期工程計劃分2段開通：西段(賈峪鎮站至臨湖路站)約16.7km，計劃2021年12月底開通;東北段(臨湖路站至小營站)約22.5km，計劃2023年12月底開通。
招標人：鄭州地鐵集團有限公司
中標候選人名單：
第一名：株洲中車時代電氣股份有限公司
第二名：江蘇經緯軌道交通設備有限公司
第三名：北京縱橫機電科技有限公司
合肥市軌道交通1、2號線車輛（含配套牽引、車載通信、車載信號設備）增購工程項目
招標範圍：35列共210輛地鐵車輛，包含配套牽引、車載通信、車載信號設備。
中標人：中車南京浦鎮車輛有限公司
中標價：149474.0010萬元
遼寧沈撫新區有軌電車西延工程EPC項目電客車採購中標
招標範圍：沈撫新區有軌電車建設及西延工程5列70%或100%鋼輪鋼軌低地板鉸接式可雙向行駛的現代有軌電車車輛採購，包括但不限於車輛供貨、安裝、調試、培訓、驗收、備品備件(車輛價格的3%)、維修專用工具及工裝設備及售後服務等。
中標候選人名單：
1、中車大連機車車輛有限公司
2、中車長春軌道客車股份有限公司
3、南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司
招標單位：中國建築第八工程局有限公司
嘉興市有軌電車一期工程有軌電車車輛採購項目
項目簡介：嘉興市有軌電車一期工程包括有軌電車T1線(嘉興南站-安樂路站)、T2線(月河北站-環城南路站)、車輛基地1個。其中T1線線路長13.84km,規劃設21座車站(含預留車站6座);慶豐路停車場,位於賴施浜路-慶豐路西北角，面積約3.8hm2；T2線 (月河北站-環城南路站)工程線路長1.786km，規劃設5座車站。本項目採用100%低地板、鋼輪鋼軌有軌電車，最高運行時速70公里，採用超級電容儲能式牽引供電（21列）。
中標人：中車長春軌道客車股份有限公司
中標價：37600萬
招標人：嘉興市有軌電車開發有限公司
招標信息
長春市軌道交通3、4號線增購車項目
項目簡介：長春市軌道交通3號線既有線路全長31.14公里，線路有地面線路、高架線路及部分地下線路,共設車站33座, 3號線延伸線線路全長5.858km，共設車站5座，其中既有改造地上車站1座(西安橋站) ,新建4座車站遼寧路站、長春南廣場站、東廣場站、偽皇言站)全部為地下站。長春市軌道交通4號線線路全長16公里，其中高架線12.6公里、地下線3.4公里，共設車站16座，換乘站4座(既有3座,在建1座)。
招標範圍：低地板車輛(C型)
數量: 15列、2單元6模塊編組(預留改造9模塊編組的必要接口)、30輛
國產化率要求:國產化率不低於75%的車輛
招標人：長春市軌道交通集團有限公司
深圳地鐵20號線一期工程車輛（含電氣系統）採購項目
深圳地鐵14、16號線車輛電氣系統採購項目
項目概況: A包：14號線起自福田區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站（深惠邊界）。線路全長50.328公里，全部採用地下線敷設方式。全線共設17座車站，車輛採用A 型車，8輛編組，6動2拖，DC 1500 伏架空接觸網供電方式，最高運行時速120 公里/小時。初期配屬車輛44列/352輛。本線路採用全自動運行系統。
B包：16號線起自龍崗區大運站，止於坪山區田心站。線路全長29.2公里，全部採用地下敷設方式，全線共設24 座車站。車輛採用A 型車，6輛編組，4動2拖，DC 1500 伏架空接觸網供電方式，最高運行時速80公里/小時。初期配屬車輛32 列／192 輛。本線路採用全自動運行系統。
招標人:深圳市地鐵集團有限公司
投標截止時間（開標時間）:2020-04-17 15:00
福州地鐵4號線一期車輛採購及1號線架修招標
項目簡介：福州市軌道交通4號線一期工程起於橘園站，終於帝封江站，線路全長28.4km，線路全部採用地下敷設方式，全線共設23座車站。全線設一段一場，為螺洲車輛段和洪塘停車場；設黃山主變和金華主變；設控制中心一座，位於帝封江；設備用控制中心一座，位於螺洲車輛段內；在嶽峰鎮北站設3、4號線聯絡線，在城門站設1、4號線聯絡線，在帝封江站設4、5號線聯絡線。全線初、近、遠期按6輛編組；設計時速為80km/h。福州地鐵1號線於2016年5月18日開通，共配屬28列6節編組B型車，擬於2021年1月開始首列車架修，並於2023年9月前完成全部列車的架修。
招標範圍：
1、4號線一期工程32列/（共192輛）輛A型電動客車採購
2、4號線一期車輛供貨範圍為除牽引系統供貨範圍(牽引和電制動系統（除受電弓和避雷器）、輔助電源系統（除蓄電池、應急通風逆變器）、齒輪裝置、聯軸節及列車控制及監控系統)以外的其餘系統、部件、備品備件以及相關的設計、設計聯絡、運輸、保險、倉儲、安裝調試、驗收協助、檢驗測試、系統聯調、售後服務、接口協調管理、技術協助以及其他類似的義務及工作。
3、1號線28列B型電動客車架修完成1號線28列電客車架修作業及質保售後服務，並負責招標人現場配套工藝優化以達到架修作業需求，同時提供架修培訓服務。擬於2021年1月開始首列車架修，並於2023年9月前完成全部列車的架修。4號線一期車輛最高限價為134400萬元（綜合單價700萬/輛，含牽引系統），1號線架修最高限價為15169.5萬元。
總最高限價：149569.5萬元。
開標狀態：4月初發布變更公告，預計5月開標。
寧波地鐵5號線購買電客車招標項目
數量：寧波市軌道交通5號線一期工程26列/156輛電客車。
項目要求：國產化率不低於75%。
交貨地點：寧波市軌道交通5號線一期工程經堂庵跟車輛段或招標人指定地點。
本項目不接受聯合體投標。
工程中標速遞 基建行業分析
