隨著私家車大面積普及，有將近一半的家庭都擁有一輛家用車，也有剛上班或者剛拿到駕照的車友，想買一輛代步車，但手頭不寬裕，只能考慮一輛三萬到四萬之間的小型車。目前國產五菱推出了首款轎車，五菱宏光MINIEV，這款車價格區間是2.88萬-3.88萬，符合購車預算，並且它是純電動車，不用考慮油耗，降低了養車費用。
五菱宏光MINIEV外觀設計整體風格比較簡單，就是一個方盒子造型，兩側大燈和前槓上面的霧燈也採用了方正造型，與車身相互呼應。
車身側面配備了一個車門，車門把手沒有采用隱藏式設計，而是使用了比較實用的平開拉手，這種門拉手耐用性更好一些。它的車身尺寸長寬高分別是2917*1493*1621毫米，軸距為1940毫米。這樣的尺寸適合在狹窄路段行駛，走大街串小巷是這款車的優勢。
車身尾部大致的輪廓與車頭一樣，尾窗上端有高位剎車燈，提高了行車安全性。打開後備廂，後備廂容積還可以，日常出行放孩子的書包和雨具都可以，想要載大件物品，將後排座椅放倒，這時後備廂最大進深是820毫米，寬度是1140毫米，高度是790毫米，這麼大的後備廂，裝露營帳篷或者垂釣用具都能裝下。
進入車內，中控內飾整體看著並不豪華，但簡潔流暢的中控臺搭配了木紋裝飾板，看著很有家居的味道，方向盤是雙幅設計的，尺寸大小剛剛好，握感舒適並且防滑效果也不錯。透過方向盤能夠看到分辨率較高的液晶儀表，裡面顯示的信息比較豐富，續航里程、電量顯示、駕駛模式等等，這些都有。
車內座椅採用四座佈局，前排座椅的款式是運動式的，坐墊和靠背看上去輕薄，但舒適性不錯，身高1.75米的乘客坐上去，頭部還有將近兩拳的距離。進入到後排，橫向空間夠用，頭部空間一拳，這樣小巧的車身，車內空間表現有些出乎意外。
底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後非獨立懸架，懸架調校風格是偏向運動的，在市內駕駛底盤舒適性可以，過彎時懸架有韌性，能夠抑制車身過度側傾，提高了行車穩定性。
動力方面，搭載了永磁同步電機，採用後輪驅動，增加了駕駛樂趣，這臺電動機最大輸出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，傳動系統匹配了固定齒輪比變速箱。鋰離子電池質保期是八年或12萬公里，超長的質保對於用戶來說是一件好事，用車無憂。動力輸出要比小排量燃油轎車有勁，起步沒有吃力的感覺，爬坡動力也充沛。
能源補充也比較方便，家裡的220伏電源就行，充電時間為6.5小時，晚上下班回家充電，早晨上班之前就已經充滿了。續航里程對於穿梭城際之間的上班族來說，是夠用的，最大續航里程是120公里。只在市內駕駛，可以跑幾天不用充電，比較省事。
總體來說，五菱宏光MINIEV不是一輛高大上的豪華轎車，只是一輛價格經濟，能夠遮風擋雨的代步車，不用燒油，零排放，對環境有益，也降低了養車費用，對於手頭不寬裕的車友來說，這輛小車還是比較經濟的。如果後期能夠推出四驅車型，這款車的性價比會更高，比如假期去釣魚，走越野路面也能輕鬆應對。
