春节是中华民族的传统佳节，是一年中最大的一个节日。一些城市中，基本上到了离春节还有十天左右的时候，基本上外地朋友都回家了，城市中的很多饭店、理发店、日用品商店……都陆续的关门回家，基本是一片满城都是卷帘门的景象。街道上有陆续玩耍的孩童，却少了往日繁忙穿梭的工友，这一切都预示着，年关将近，要过年了。
汽车作为现在国人的必备交通工具，已经跟当年的自行车没什么两样了。过年走亲访友，谁不开个车过去，有了车子，年货直接往后备箱里一扔，就可以到处拜年了。不用像以往那样，拎个大包小包，气喘吁吁的去拜年。我记得我小时候，那时候汽车还是奢侈品的时候，我奶奶还健在，我爸带着全家，从上虞做火车去宁波拜年，那个挤啊，哈哈。不过现在家家户户有了车，过年自在多了。
不过车子要是有毛病，那开着就不爽了，对于奥迪来说，最大的毛病，莫过于烧机油。基本上选择奥迪的车友，也都默认了烧机油了，但是默认贵默认，你也不能太过分啊，五百公里一升机油，是不是有点扛不住啊。今天这台就是这种情况。
春节前最后一台奥迪Q5大修，2011年的原款Q5，就是加价五万那批，车友们是否还记得呢。
我说，买到这款Q5的车友是幸运的，至少变速箱不再是坑爹的七速双离合，而是稳定的ZF8AT变速箱
因为是一个老领导的车子，开的不多，所以才十一万多
这个老款的屁股，我觉得挺好看的，唯一美中不足的，就是排气管小了点，13款的排气管改成了扁口双出，我觉得更加大气，不过总体来说，还是比较好看的
我拆！拿掉保险杠和大灯
端下前围，放一边
继续分解发动机
链条之前换过，因为跳过齿，换过 一套，不过链条归链条，烧机油是烧机油
拆下缸盖总成
端下缸体
看到活塞顶部厚厚的积碳了吧。眼尖的朋友，是不是还看到活塞顶部有几个被气门顶过的痕迹，没错，之前链条跳齿，顶过气门，不过不是在我家搞的。
继续分解缸体
拿出活塞后，发现活塞裙部有拉伤，那么有可能对应的气缸壁也有拉伤。同时活塞环已经被积碳堵塞，烧机油没跑了
拿掉连杆和曲轴，发动机分解完毕
这一堆东西，都要拉去清洗
镗缸磨轴的师傅开车过来拉走所有部件
扔进超声波池子里清洗
因为拉缸了，所以要镗缸，过年了，镗缸都涨价了，要1000大洋，唉，过年啥都贵
四个缸都要镗缸
另一边呢，检查气门导管间隙，发现间隙偏大。对不起啊，这里是镗缸磨轴的地方，脏点乱点我也没辙，不过活给我干好就可以了，我无权去指责人家的环境，基本镗缸磨轴的地方都是这德性的，至少我见过的都是这样
另一边已经镶好缸套，在切缸套了
气门导管进气和排气都要换掉
那师傅自己做的敲气门导管的东西，看似粗糙，但是挺好用的
敲气门导管…………
看吧，一根敲好了，边上的还没敲，总共16根，陆续要敲好
好了，这边镗缸也差不到了，多出部分刮平
然后进行精磨，磨缸，达到最后尺寸及表面粗糙度
回过头来继续搞，因为换过导管，所以要检查气门接触红印
对于红印不合格的，必须铰气门，直到合格为止
涂上研磨砂，研磨气门
气动工具研磨气门
加工完之后整套拉回来
进一步清理上面的残胶和污垢
开始组装缸体，换新的大瓦
按规定力矩锁紧锁紧大瓦螺丝
新的改进版活塞，再也不担心堵塞活塞环了
桶入活塞
翻过来，四个新的活塞，完美
端上缸体到车身
另一边安装缸盖，因为永康的镗缸师傅不负责安装缸盖，所以自己装
端上组合好的缸盖
按规定力矩锁紧缸盖螺丝
安装涡轮增压
安装进气歧管
凸轮轴摆好
气门室盖打玫瑰红的原厂胶水
装好气门室盖
新的链条和导轨到位
装好张紧轮和皮带还有吸盘
抬上水箱框架
换掉后缓冲块
装好大灯和保险杠
加油加防冻液，因为原车在别处加的是绿色防冻液，为了不混起来，继续给他加绿色的
启动车辆，一把就打着
排气管中水珠好多，说明燃烧的特别好
接下来就是要处理底盘的问题，一侧的外球笼松旷，必须更换。也亏车主胆子大，这么破的球笼，居然还敢开，厉害。
新的球笼和套子，原厂件啊
一切就绪，试车！这几天高速堵的很，就直接试城市道路，反正多开开，如果有问题，一样可以试出来。
准备完美交车！
今天是2020年的1月16日了。我们打算20号就歇业关门回家睡觉去了。忙碌了一整年，数数也搞了无数台大修了，我自己都数不过来了。在这一年里，酸甜苦辣都有。幸好烧机油大修的车子，没有一台返修的（个把有些和烧机油无关的小问题，也妥善解决了）。在剩下的四天时间里，手头还有一台途观要搞，这台途观此时真正意义上的农历今年最后一台大修。
在此预祝各位车友新年快乐，来年不再烧机油！
