瀝青路面可以設置橫縫和縱縫。
沿著行車方向所設置的叫縱縫，縱縫有兩種，一種是冷縫，一種是熱縫。瀝青路面要求同步施工同步攤鋪，所以設置兩臺以上的攤鋪機，兩臺攤鋪機需要前後梯隊佈置，這樣就是為了施工熱接縫，熱接縫經過碾壓之後就已經消除掉了。如果一條道路的路面太寬了，分成兩幅施工，中間必然要設置縱向施工縫，施工完第一幅之後，再來施工第二幅，中間是有間歇的，溫度就已經降低了，所以叫冷接縫。
如半幅施工採用冷接縫時，宜加設擋板，擋板其實是簡易模板，本身也不厚，如果不加的話，車輪一碾壓旁邊肯定是越來越薄是比較鬆散的形成毛槎。將擋板拆除後，用砂輪將先鋪的瀝青混合料毛邊刨除，塗刷粘層油後再鋪新料，新料重疊在已鋪層上 50～100mm，為什麼要鋪新料呢？因為新料是有溫度的，溫度達到一百多度，能夠把已經鋪的舊料捂熱軟化了，軟化下層之後我們就把新料鏟走，因為這部分新料溫度已經不符合施工的標準，趁它還有溫度的時候再進行跨縫壓密擠緊。
垂直縱縫設置的叫橫縫，橫縫是因為施工完這段再往前去施工另一段，雖然是連續施工，但是不可能連續24h的施工，前後分段的時候，如果工人回家休息或者有間歇，這時候溫度降低結塊了，留下的縫叫橫向施工縫，所以橫向施工縫一定是冷縫。高等級道路的表面層橫向接縫應採用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可採用斜接縫。
橫縫的地方在第一天做的時候，往往它的厚度甚至平整度可能不符合要求，第二天我們要先檢查前一天做的厚度平整度，採用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，乾燥後塗刷粘層油，只要是冷縫都要垂直且毛邊刷粘層油。然後預熱鋪築新混合料，也可以用熨平板燙一下，因為熨平板可以加熱使接槎軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，只有在橫向接縫的時候才允許橫向的碾壓，這是沒有辦法的辦法，為了讓接頭連接平順，並且保證壓實度。在其他的任何地方壓路機的碾壓方向都要和車輛形式方向一致。
路面接縫必須要緊密平順，如果不緊密的話，整幅路就不是一個整體了。上下兩層之間的縱縫要錯開，錯縫是為了兩個接縫如果發生形變不相互影響，免得下面發生了變形，這個變形會反射到上面，上面如果正好也有一個接縫的話，會使這個變形增大，所以儘量避免這種情況，縫一定要錯開，熱接縫連接的緊密一些，所以錯開的少一些15公分，如果是冷接縫要多一些30-40公分。
