今日，備受業界矚目的"龍蟠杯"第三屆十佳變速器評選落下帷幕。廣汽Acura RDX 所搭載的10AT行星齒輪變速箱從數十款入圍產品中脫穎而出，成功斬獲"龍蟠杯"第三屆世界十佳變速器的稱號，RDX也憑藉該款10AT榮膺"世界十佳變速器車型"大獎。
"龍蟠杯"世界十佳變速器評選由汽車評價研究院主辦，是目前世界範圍內唯一的汽車變速器專項評選活動，具有廣泛的產品和技術基礎。評委會由清華大學車輛與運載學院教授宋健、德國汽車傳動國際會議主席Ferit Küçükay等數十位國內外汽車行業的頂級技術專家和學者組成。經過嚴苛的層層選拔，最終評選出兼具領先科技和市場價值的十佳變速器。廣汽Acura RDX此番獲獎，既體現了業內專家對10AT行星齒輪變速箱卓越品質的高度認可，更凸顯了廣汽Acura對精確造車理念、先端技術研發的極致追求。
RDX作為廣汽Acura的主力車型，全系搭載了10AT行星齒輪變速箱，開創了同級別SUV配置10AT的先河。此款10AT變速箱具有效率高、內部慣性低的特徵，並擁有超大的傳動比範圍，能夠最大限度地提高車輛的性能和燃油效率。其重量相比此前的6AT減少了20公斤，而且整體傳動比範圍擴大67％，一擋降低15％，高擋位則提高7％。因橫置對體積要求更高，10AT行星齒輪變速箱設計輕巧緊湊，僅與一個15英寸蘋果筆記本大小相當，375mm精緻結構配備四個行星齒輪組，可以提供高達10.147：1的超寬傳動比範圍。10AT行星齒輪變速箱的升擋和降擋性能也十分優越，為了獲得更快響應，十擋變速箱可直降四擋，即從十擋直降至六擋，或從七擋降至三擋。
變速箱作用的發揮離不開動力系統——發動機。與10AT行星齒輪變速箱匹配的是同樣在業內領先的2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率為195kW，最大扭矩為380N•m，在3000-4000rpm即可達到峰值扭力，與傳統的3.0L 自然吸氣式V6發動機相比，這款全新渦輪增壓發動機在低轉速情況下，瞬間扭矩最大可提升54%。"2.0T+10AT"這套開創全球先例的"超白金動力組合"，為駕駛者提供了強勁的動力輸出以及平順舒適的換擋體驗。
此外，RDX還搭載了先驅先行、智領前沿的革新性第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統。作為Acura史上最先進的機械迭代，第四代SH-AWD®超級四驅系統可實現驅動力在後部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力。前後軸驅動力可以在30%-70％之間智能分配，並根據駕駛特性和道路條件，對左右後輪驅動力可作100%-0以及0-100%之間智能調整，以獲得前所未有的順暢操控性和轉向穩定性。
集眾多黑科技於一身的RDX，此次憑藉極具突破和價值的橫置10AT行星齒輪變速箱榮膺"世界十佳變速器"稱號，體現了廣汽Acura秉持的"精確 不凡"全新中文口號，"精確 不凡"是對Acura全球品牌口號"Precision Crafted Performance"的中文詮釋，旨在以前瞻科技打造先端極致座駕，為顧客重新定義駕馭的喜悅，實現顧客極致生活的夢想。
值得一提的是，此前備受關注的RDX A-Spec車型將會於今年量產上市，它不但秉承了現款RDX的先進技術以及卓越品質，同時採用了更加運動和富有激情的外形設計，相信RDX A-Spec會掀起年輕運動的新風潮，給新生代消費者帶來更極致非凡的駕馭體驗。
附世界十佳變速器評委會名單：
評選總策劃：
李慶文 汽車評價研究院院長
顧問：
郭孔輝 中國工程院院士
李 駿 中國工程院院士
付於武 中國汽車工程學會名譽理事長
趙福全 清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長
安慶衡 中國汽車工業諮詢委員會主任
評委會主席：
徐向陽 北京航空航天大學汽車工程系教授、博士生導師，國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任
管 欣 長江學者特聘教授，吉林大學汽車研究院院長
評委：
宋 健 清華大學車輛與運載學院教授
李盛其 中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長
陳 勇 河北工業大學新能源汽車研究中心主任
章 桐 同濟大學新能源汽車工程中心主任
張建武 上海交通大學汽車工程研究院副院長
薛殿倫 湖南大學機械與運載工程學院車輛工程專業副教授、博士
席軍強 北京理工大學機械與車輛學院副院長，博士、車輛工程專業教授、博士生導師
國際評委：
Ferit Küçükay 德國汽車傳動國際會議主席，布倫瑞克工業大學汽車研究中心主任教授
MASAMI MATSUBARA 原日產汽車副部長、原JATCO部長
Shushan Bai 美國密西根大學教授、博士
