通過加裝一套機械增壓動力升級套件，從根本上解決發動機性能上的不足，也無需再刷程序，加裝電子渦輪，換進排氣提升微弱等浪費錢而大費周章。在祖國廣闊無垠的大地上有那麼一群可愛的人兒，他們嚮往自由，追求詩與遠方，對大自然的熱愛，對青春的釋放，對激情的燃燒，對動力的訴求。像蘭德酷路澤4.0大排量自吸發動機改裝HKS機械增壓升級動力的案例比比皆是，那麼在這群越野老炮中，增壓改裝到底怎麼玩？先來看看這輛升級過蘭德酷路澤4000。
蘭德酷路澤是一款越野性能非常強悍，操控系統也是十分均衡的硬派越野車，總以為恰到好處的動力系統卻成了越野老炮的詬病。原地起步、高速超車、爬坡、高海拔、刷大鍋等還是有些力不從心，因此很多越野老炮不滿足止步於此，紛紛踏上了動力升級的步伐。改裝追求三大點：卓越性能，穩定安全和高效率，HKS機械增壓器全都具備，同時它靜音舒適，原裝位無損安裝。
這輛蘭德酷路澤4000 V6是由國內ANROT安若特動力升級公司改裝而成，從名字上就知道，這是一家專業4X4越野動力升級廠家。
說起越野車動力升級，那可是它們的“家常便飯”普拉多、陸巡、途樂、途達、牧馬人、帕傑羅等所有硬派越野車，用戶是遍佈全國，得益於專業的技術團隊14年的技術沉澱和良好的市場口碑。
安若特-HKS機械增壓將蘭德酷路澤基礎的4.0動力提升到了5.7，同時也對發動機進行了多處改進升級（進氣管和進氣歧管升級等），讓原廠4.0的發動機就爆發出了378HP馬力，530NM的扭矩，這完全就是一臺V6版的5700呀。
那麼，核心部件HKS機械增壓安裝在機艙哪個位置呢？首先要保證一個涉水深度，同時避免增壓器在運作時干擾到其他零件的工作，安若特採用的是上置固定原裝位鑄鋁增壓支架，穩定安全，美觀且防止增壓工作時產生抖動。
經過增壓器對空氣的壓縮，也需水冷系統相適進行進氣溫度冷卻處理，原車的水冷系統當然是不適合繼續使用了，他們採用了獨立原裝位水冷系統的加持。
最後配備高位固定支架的全地形外掛電腦系統，控制進氣壓力，燃油供給配合原車電腦工作。
改裝清單
HKS機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、AnroT獨立水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、美國AEM外掛電腦＋特調程序、洩壓閥（定製）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪、小支架、螺絲等相關安裝附件。
技術要點：
●保守提升，不影響原車發動機和變速箱的使用！
●HKS增壓器為世界領先的改裝產品，在馬力、穩定舒適性上得到了可靠的保證！
●機械增壓安裝位置在於發動機艙上方，提高了涉水深度，保證了可靠穩定！
●專用外掛電腦，原廠直插，安裝便捷，並經過多年的調校使程序非常穩定！
●保留了原廠空濾，使你在沙漠，水面暢行無阻！
●產品特有的散熱器，使冷卻空氣最大化！相對比其他品牌之一器，至今是最穩定的一款！
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