就在中國人歡度國慶、中秋雙節，安享太平的時候，印度人悄悄完成了一項“壯舉”：緊挨著中國，建成
世界上最長的高海拔隧道。這條長9.02公里的阿塔爾隧道通車後，可以為駐紮在中印邊境沿線拉達克地區的印度軍隊，全天候提供武器和後勤保障。
貫通儀式就在連接喜馬偕爾邦的默納利，和拉達克首府列城的阿塔爾隧道現場舉行。
印度為修建這條隧道煞費苦心，從2010年6月開始施工，經費也從原本的50億盧比（4.6億人民幣）暴增到200億盧比（18.5億人民幣），由於冬季大雪山的原因，每年只有4個多月的施工期，工程進度一延再延。
從工期算來，已經超過十年，印度人臥薪嚐膽，在中印邊境多年來最緊張的一年完工。
這條隧道全程建在海拔3000米以上，最直接的意義就是可以節省大約50公里路程。當連接隧道的高速公路在3年內完工後，穿越喜瑪拉雅山上“羅唐關口”的時間，將從之前的接近5個小時，縮減為10分鐘，並且不受冬天大雪封山的影響，可全天候通車。
對印度而言，隧道貫通可方便調派軍隊和後勤物資到中印邊境沿線，也就是拉達克地區。
另外，其他周邊基礎建設也在如火如荼進行，包括高山直升機停機坪和軍民兩用小型機場。
這樣，印度北進路線接近完成，包括跨河大橋也已完工，就等正式通車。
開通儀式規格極高，包括總理莫迪和國防部長辛格都到場，也印證了這條隧道和公路的主要戰略意圖。
莫迪親自出席剪彩儀式，他說，“互聯互通與發展有著直接的聯繫，連通性與進步成正比，特別是在邊境地區，連通性與安全問題直接相關”。
印度邊境道路建設局局長辛格直言不諱：“隧道和其他基建計劃，為印軍帶來巨大改變”。
新的道路網將縮減印度部隊在主要軍事基地之間調動的時間，在冬季，公路運輸可以取代昂貴的空運業務，減少部隊的開支。
印度人認為：“我們將有更好的機會趕上中國人”。
印度和中國的和談與邊境建設同步進行。
印度軍方已在中印邊境部署射程達1000公里的“無畏”巡航導彈。完成第7次試射後，將“無畏”交付陸、海軍。印軍已將一定數量的國產“無畏”導彈，部署到中印邊境“實際控制線”地區。
地面上，印度軍方正在向中印邊境實控線地區調派坦克等作戰軍備，向拉達克地區東部、靠近實控線“久馬爾-代姆焦格”地區，部署了T-90、T-72坦克，以及BMP-2步兵戰車。
印度媒體報道說，相關軍備可在零下40攝氏度的環境下作戰。
同時，印軍正在駐紮地為官兵新建掩體和組合式設施，以抵抗嚴寒。
而此前，中印兩軍舉行了“第六輪軍長級會談”，一致同意加強現地溝通聯絡，避免誤解誤判，停止向一線增加兵力，不單方面改變現地態勢，避免採取任何、可能導致局勢複雜化的行動。
中印邊境事務磋商和協調工作機制第19次會議，9月30日舉行。兩國外交、國防等部門代表參加。
印度方面說，借最新這條隧道的開通，也可以開發當地的冬季旅遊，帶來人潮與錢潮。
軍民兩用設施，印度投入真肯下血本。（完）
