近日，義烏市自然資源和規劃局陸續公開了主城和中心城區的控制性詳細規劃圖。
其中，義烏主城區的規劃與去年4月發佈的《義烏老城有機更新規劃設計》並沒有大的差別，但在細節方面有了更多的優化，涉及老城區回遷房、公共基礎配套等資源建設進度的不斷更新，似乎可以預見義烏主城的下一個五年甚至十年。
而令知樓感到最有價值的，是主城、中心城區版圖上新出現的事關輕軌站點的標註信息。
相較於此前模糊範圍的規劃，這次算得上是第一次，在政府公開的文件上，清楚、明確地標明瞭輕軌站點的位置。
知樓整理繪製了城區輕軌站點分佈圖如下：
01.
據有關資料顯示，金義東市域軌道工程共設有31個站，其中在義烏設有11個站，也就代表著，除義亭站之外，金義東輕軌在義烏的其餘10個站都能準確定位了。
前幾日義烏各大官媒已經對金義東輕軌的最新工程建設作了報道。稱目前軌道項目義烏段已有7個標段開工建設（義烏高鐵站及官塘、後宅兩個停車場目前尚未開工），其中金義線4個，義東線3個。
資料圖|圖片來源網絡
知樓在路過秦塘站、繡湖站、環城南路站等沿線站點時，可以看到以上幾個站點已經明顯進入了施工狀態，按照進度，秦塘站將會在年後順利完成主體建設工程。除此之外，相信其他各個站點也會陸續傳來工程前線的最新消息。
02.
如果說，小商品是義烏的這座城市的心臟，那麼，義烏軌道交通或許能夠成為義烏的神經。
簡單從金華市域、義烏、東陽這幾個片區的大視野來看金義東軌道交通，也不難發現，從金華、金華商業商務中心，途徑金義都市新區。伴隨著城市能級的大提升，綜合體、科技城、商務新城等融聚山林水城一體發展的趨勢將會一路向東，義烏中心城區站點的密集分佈將義亭、稠江、稠城、福田、江東等重要版塊魚形串連。
而義烏與東陽，水上商貿自古通達，輕軌新時代的到來，也讓東陽與義烏更近一步。
|圖片來源網絡
輕軌建設的一天天落地，無疑將帶動沿線價值飛昇，其中，
樓盤與房價絕對是其中最具討論度的話題之一。在任何一個城市，凡是軌道交通開通都備受矚目，敏銳的投資者和開發商們都已意識到軌道交通建到哪裡，房地產就火到哪裡，義烏輕軌樓盤也成為了許多人置業投資的新風向。
相信大家在不少樓盤的宣傳語中總能看到“近輕軌”、“坐享城市軌道交通紅利”、“多線軌交”等著重強調輕軌配套的詞，這些詞也為樓盤的含金量不斷加碼。
在成都，軌道交通1、2號線開通後，沿線約80%的樓盤漲幅在30%以上，有的甚至高達約114%。
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輕軌對於整合城市來說，是極為重要的交通配套，對比一二線城市中，地鐵和輕軌旁邊的樓盤價格都不低，且空間更大。
也正因為“義烏有高鐵，還有輕軌”，所以此前來到義烏的丁建剛稱：“義烏是現代化大都市”。
03.
憑藉“新區”的未來可期和城市群同城化的加速推進，把握住金義東這條輕軌線的人，等於是把城市未來發展的一半掌控住了。
對義烏未來城市界面的影響力，也使得金義東輕軌成為購房配套的一大賣點。
目前城區的幾個站點明晰後，讓我們來看看義烏有哪些樓盤和重要區塊處在輕軌重點輻射帶動範圍內：
（1）環城南路站
環城南路站位於稠江萬達、雙江湖輻射區域，義烏較早的一批商品房歐景名城、綠城·玫瑰園等的二手售賣價值有望實現進一步的提升。
今年伊始，國貿大道北側就有地塊傳出新消息，原偉海拉鍊廠區塊重新規劃為5塊共計17.1萬平方米的商住用地，正對環城南路站。
這塊地在未來如果開發成商住用地，不論是從提升稠江商業能級，還是從開發輕軌盤的角度，都會成為一塊開發商眼中的香餑餑。
（2）繡湖站-秦塘站
繡湖站-秦塘站是近期拿地、開發動作密度非常大的區塊，國貿大道沿線的輕軌段更是分佈著中心城區各大備受矚目的樓盤，具體示意圖如下：
可以明顯地看到，繡湖站-秦塘站間，濱江金地·萬家風華、綠城·蘭園都靠近沿線，而更為受益的顯然是義烏中心城區的安置房們，繡川府、領頭新村、卿悅府、文華府、華豐府等，有城區資源配套，還有輕軌加持，也難怪中心城區的回遷房能紛紛開出3萬/㎡左右的價格了。
（3）浙大附屬醫院站-江東路站
浙大附屬醫院站-江東路站連接福田市場到北下朱市場，延伸到東陽方向。規劃居於義烏東大門東北方，是義烏商貿中心、東義同城一體化的重要線路。
基於輕軌站點的日益完善，相信一個真正行駛在軌道上的義烏離我們不遠了。也有不少樓盤就在輕軌沿線，想必會給購房者帶來更多的區位考量因素。
文|知小妹
編輯|知小妹
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