作為合安高鐵的最後標段——合肥鐵路樞紐標段合安高鐵I標段，由中鐵二十四局安徽公司承建的合安鐵路引入合肥樞紐工程I標首根鑽孔樁順利開鑽。這意味著本項目主體結構工程正式進入施工階段，更標誌著京港高鐵安徽段最後樞紐性工程順利開工。
根據合安鐵路引入合肥樞紐工程I標的總體要求，該項目工期3年半，至2023年上半年滿足開通條件，連著一併的還有新合肥西站和合新高鐵接入合肥西站工程。如此看來，合安高鐵I標的開工，意義重大，它不僅僅是合安高鐵的標段，更是暢通合肥鐵路樞紐的標誌性工程。
合肥鐵路樞紐
其實，合安高鐵早在2015年就開工了先導段，而實質性開工也發生在2016年，目前其他標段目前已經全部完成鋪軌工作和四電工程，正在開展部分工程的 靜態驗收工作。按照合安高鐵的要求，合安高鐵除了合肥西站樞紐外，其他工程將在年內開通，具體是在今年9月開始聯調聯試，初期開通合肥南站至安慶站區間。
這樣可以得知，合安高鐵真是得快開通了，而合肥樞紐才打下第一樁，堪稱奇蹟啊！
不過，合安高鐵I標段完工後，合安高鐵與商合杭高鐵商合段連起來，將形成歸家規劃的京港高鐵安徽段。而構成京港高鐵安徽段工程的商合杭高鐵商合段去年底已經開通，合安年內開通，而安九高鐵安徽段也是計劃在2021年開通，而現在才開工的新合肥西站以及合肥樞紐段，卻要等到2023年，也就是3年後才能完工，到那時，京港高鐵安徽段才能全面完工並實現開通。
江西和安徽鐵路規劃
那麼江西到底有哪些鐵路在建呢？讓我們來細細羅列一番。
到那時，不僅僅是安徽，連江西省都可以利用合安九高鐵與合新高鐵在新合肥西站的連通，實現江西省與山東半島的最為便捷的高鐵相連。到那時，江西省更是可以通過這個工程，直通青島。
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