故障車型：Q50L
故障現象：
客戶反映空調調到18.5度出風口出熱風，調至18時出冷風，技師試車發現，確實如客戶反映的一樣，溫度調至18度時出風口出冷風，當調至18.5度或其他溫度時，出風口就會出熱風。
故障分析：
用Consult-III PULS診斷儀讀取HVAC控制單元，發現控制單元存儲有當前DTCB2579:車內傳感器：當前DTCB2631:陽光負荷傳感器。查詢ESM維修手冊，可能的故障原因：1、車內傳感器2、空調自動放大器3、線束或接頭（傳感器電路開路或短路）。
故障排除：
故障代碼
1、根據維修手冊引導，首先檢查車內傳感器，此車的車內傳感器裝在主駕駛方向盤右下方附近，本著由簡到繁的維修原則。
2、先用Consult-III plus讀取HAVC數據監控，隨機點取車外溫度傳感器，車內傳感器，蒸發箱溫度傳感器等的數據流，發現車內溫度傳感器的數據顯示為：-30℃。由此發現車內溫度確實存在故障。
故障數據流
3、拆開方向盤下方的飾板，可以很直觀的看到車內傳感器，目測插頭無鬆動，通向車內溫度傳感器的管子也沒有脫落，於是拆下車內溫度傳感器檢查，發現車內溫度傳感器已損壞，傳感器內部的負溫度係數熱敏電阻已斷裂損壞。
車內溫度傳感器及線束插頭
4.更換新的車內溫度傳感器，用Consult-III plus讀取HAVC系統的DTC發現已為過去的狀態，調取數據監控，車內溫度傳感器：30℃，已為正常的溫度，開啟空調後可以看到蒸發箱溫度為3℃，說明空調已在工作狀態。 刪除HVAC系統的過去故障代碼，啟動車輛，開啟溫度，把溫度調至18.5℃，出風口已為出冷風狀態，把其他的溫度都設置了一遍，空調可以正常工作了。
損壞的車內溫度傳感器
故障維修總結：
根據診斷儀提供的DTC代碼再參照維修手冊，以及相關的數據監控數據的對比，可以使我們少走些彎路，更快速的查找到問題的根本。此故障應該是HVAC單元識別到車內溫度傳感器故障，傳感器損壞後溫度為-30℃，所以HAVC無法確定車內溫度是否正常，所以18度以上的設置，HVAC系統會出熱風，只有設置成18度（最低溫度），HAVC系統才會出冷風。相當於失效保護模式（應急模式）
更換車內傳感器後正常的數據流
