目前，市场上的混合动力汽车根据其结构的不同大致可以分为三类：插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。那么这三款混合动力车的优缺点是什么呢？让我们详细谈谈。
插电式混合动力车
插电式混合动力车简称PHEV。其原理是在燃油车的基础上增加一套电气传动系统。它既有传统汽车的发动机和变速箱，又有电动汽车的电池和电机，可由外部电源充电。
插电式混合动力汽车电池容量大，行驶里程长。如果每次都是短途行驶，且具有良好的充电条件，那么它就可以作为纯电动汽车来实现零油耗。如果电池没电或不能充电，只要油箱里有油，你就可以一直开车而不必担心里程数。而且由于插电式混合动力汽车的两个驱动系统可以同时工作，因此在动力上表现的很优秀。
但是，由于电动汽车和燃油汽车这两个完整的动力系统要集成在一辆车上，自然结构更加复杂，成本也会很高，车身重量也会更大。如果没有电，油耗性能将高于普通燃油车。
非插电式混合动力车
插电式混合动力车也在燃油车的基础上增加了电力系统，但电池容量相对较小，纯电动行驶里程很短，外部电源不能充电，只能用发动机发电来给电池充电，大多数时候，发动机还是需要协同工作的，虽然油耗也比普通燃烧的燃油车要低很多，但它不能实现零油耗。
非插电式混合动力汽车的缺点是纯电动行驶里程很短，在我国不是新能源汽车，不能享受新能源汽车补贴政策，也不能获得新能源汽车的专属绿色牌照。
增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车本质上是一种电动汽车。虽然该车还配备了发动机和电动机，但发动机只是用来驱动发电机给电池充电，而不是直接驱动车轮，这相当于在普通电动车上装载汽油发电机。但是，由于这种延长剂的存在，耐力里程大大提高，可以缓解里程焦虑问题。
由于增程式混动汽车的发动机只能用于发电，所以始终无法达到最佳的工作效率，会造成油耗偏高，并且增程式混动汽车的动力表现不如插电式混动汽车，并不是市场主流的车型，后期的保值率也会很差。
