暮春四月，安順的天空湛藍碧透。
在航空工業貴飛試飛站，隨著試飛站機務人員掀開篷布，一架嶄新的FTC-2000G展現在記者面前，這是貴飛“山鷹”系列飛機的最新型號，線條流暢優美，恰如一隻矯健待飛的“山鷹”。
這是航空工業貴飛自主研製、擁有完全自主知識產權的“拳頭產品”。在2018年9月成功首飛15個月後，於今年1月簽訂了首批出口訂單。目前，公司已全面復工，正加緊有序生產。首批飛機預計明年年初交付。
時間回溯到2017年，這一年，航空工業貴飛正式啟動FTC-2000G軍貿飛機研製工作。從研發、首飛再到出口第一單簽訂僅用了兩年左右的時間。
FTC-2000G軍貿飛機在做試飛前準備
銳意開拓市場 “貴州製造”走出國門
“FTC-2000G的研發背景是什麼?”
航空工業貴飛黨委副書記、總經理符德用三個層面作答:“國家層面、用戶層面、企業層面。”
“從國家層面講，FTC-2000G飛機的研製和首飛成功，是中國航空工業集團踐行創新驅動和‘航空強國’戰略，積極響應國家‘一帶一路’倡議。
“從用戶層面考慮，用戶需求什麼，航空工業貴飛就研發什麼。對於第三世界國家，考慮最多的是經濟性、適用性、安全性，一款飛機飛30年就需更新換代，一些曾用貴飛產品的國家仍想續訂貴飛製造。除了這些潛在客戶，我們還要拓展新的國際市場。
“從企業層面講，航空工業貴飛將產品性能定位為‘兩種功能、多種選擇’。”
符德解釋，“兩種功能”指既能攻擊，也能訓練，以求達到“訓戰結合”；“多種選擇”是指根據客戶個性化需求設定。
為此，FTC-2000G被定位為以攻擊為主，兼具戰鬥和教練功能的一款戰機，具備性能卓越、功能完備、經濟適用、性價比高的特點。
2018年，FTC-2000G珠海航展“首秀”，贏得許多關注。“也因為這次航展，促成了首批出口訂單的簽訂。”航空工業貴飛黨委書記、董事長王文飛說，“相信，我們還會創造更多奇蹟和驚喜。”
翱翔天際的FTC-2000G軍貿飛機
符德接受記者採訪
優化產業結構 帶動地方經濟發展
前些年開始，國內外市場教練機需求日益增長，民用無人機領域不斷拓寬，相關飛機制造行業迎來前所未有的發展機遇。
但尷尬的是，貴飛自有能力一度有限，如何搶抓機遇?
以“合作共贏、共同發展”為宗旨的“貴飛工業聯合體”應運而生。
王文飛用12個字概括貴飛工業聯合體:“貴飛抓總、體系保障、產業融合。”
航空工業貴飛抓設計、總裝、集成、試飛等核心業務，把維修、電纜、導管等其他業務“拋給”貴州部分國有企業和民營企業。
“貴飛工業聯合體”合作模式，打破了飛機科研生產傳統體制機制，形成了“聯合研製、聯合生產、聯合保障”的飛機科研生產新模式，極大提高了FTC-2000G飛機的研發生產效率，大大縮短了飛機研發週期。
據悉，“貴飛工業聯合體”首批合作單位就有19家，在飛機電線電纜設計製造、航空先進複合材料構件設計製造、鈦合金零件成型等14個項目上展開了實質性合作。
“聯合體”優化了貴飛產業結構的同時，也推動著地方經濟發展。比如，貴州博亞、中航國際物流、貴州航銳等聯合體成員單位，在為新機生產、配套等提供強有力支撐的同時，也促進了自身發展。
FTC-2000G軍貿飛機亮相珠海航展
聚焦創新研發 打造國際知名品牌
FTC-2000G採用了串聯雙座正常式佈局、鼓包式進氣道、機翼邊條、前後緣襟翼、綜合航電系統等先進的設計技術……
航空工業貴飛副總經理、總設計師胡建興細數FTC-2000G的創新設計:“這些創新設計讓飛機具有更寬闊的飛行包線、優良的飛行性能和飛行品質……”
創新的背後是貴飛人精益求精的“工匠精神”和敢闖敢幹的“三線精神”。
從“老虎衝”山洞生產車間到現代數控加工車間，處處閃耀著這種精神。在數控分廠，牆上印著的“航空報國、航空強國”幾個大字特別醒目。
研製一代飛機，培養一代人才。“你看，前艙艙蓋、風擋，還有垂尾那個灰色的部分就是我們廠做的。”復材廠王焱指著飛機說，眼裡滿是自豪的神情。
趕製訂單，貴飛生產車間裡燈光徹夜不滅。“累是肯定的。”總裝分廠移交工段工長禹軍說，“必須要搶佔先機，為市場打基礎。”
龍門銑床正通過數控加工形成飛機機翼壁板
“一款飛機30年就需更新換代，現在一些國家仍然想繼續訂製貴飛製造。”符德說，除了把這些潛在客戶挖掘出來，還要拓展新的國際市場。
翱翔天際的FTC-2000G飛機
編輯 申凌
編審 廖波 周密
來源 天眼新聞
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人民日報一幅貴州援鄂護士油畫火了
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