不知道還有沒有人記得，在2000年代華航飛安意外頻傳，因此產生了“華航四年大限”的都市傳說。該都市傳說的內容是“每隔四年，華航就會發生一次死傷百人以上的空難”。
2002年以後，這個謠言頗為盛行，因為華航那陣子確實很常發生空難，1994年、1998年、2002年都各有一次，但到了2006年並沒有發生空難，謠言也就不攻自破了。現在的華航已經好幾年沒有發生嚴重的空難事故，飛安狀況應該比當時改進不少。
華航曾在2000年前後發生過三場空難，造成無數死傷。
這三次空難分別是1994年的名古屋空難、1998年的大園空難，以及2002年的澎湖空難。這幾起空難發生的時間如此剛好，也難怪會有“華航四年大限”的說法了。
其中除了1994年的名古屋空難並非發生在臺灣，大園空難和澎湖空難都發生在臺灣境內，死傷又極為慘重，動輒一百、兩百人。嚴重的空難對社會造成了很大的衝擊，加上媒體的不斷報道，使災難創傷深入人心。
這些死傷慘重的空難發生以後，都有不少靈異傳聞開始流傳。其中最有名的，應該就是澎湖空難發生之後的“靈異錄音”。據傳，屏東有一位張先生，在澎湖空難的六天以後，接到一通語音留言。語音留言的內容很毛，是一個男人的哭聲，夾雜著海浪聲。男人的聲音反覆說著“我不要死在這裡”。
這段語音留言被張先生錄下來傳給朋友，沒過幾天，這段語音留言傳遍了網絡。現在還能在網站上搜到這段語音。而一般認為，這通電話是華航澎湖空難的罹難者打來的——即便那時他已經不在世上了，他的聲音依然透過電話傳到了陽間。
如果鼓起勇氣聽聽那段語音留言，或許你也可以推出屬於自己的答案。但真正的答案，我們不得而知。我們唯一知道的是，和空難相關的靈異傳聞確實很多。大園空難事發之後，該地也有不少靈異傳說，比如聽說有“人”在招計程車，或者說罹難者在當地陰魂不散。
還有一則連結這幾起空難的謠言。這要從1994年的“千島湖事件”說起。千島湖事件又被稱為千島湖慘案，有24人在千島湖被燒死。
據說，華航曾派出飛機接回罹難者遺骸，這架飛機就在同一個月，墜毀在名古屋。這時，又有另一架飛機被派去接回名古屋空難的罹難者，這架飛機就是2002年墜毀於澎湖的CI611班機。
透過這個謠言，這幾起死傷慘重的災難全都有了聯繫。不過這究竟是不是真的呢，可能也是要問華航才會清楚吧。我們所能做的事，就是希望這些罹難者一路好走。
