紅旗轎車在中國是家喻戶曉的名字，它的意義已經不是單純的轎車品牌了，在國家的重要場合中，你經常能看到他的影子。在老百姓心裡，紅旗有著其他品牌所不能代替的位置。而新紅旗，也在切實的努力實踐著。
在徐留平上任兩年以來一直致力於重振紅旗品牌，只有親民走量，才能被更多消費者接受，銷量上的去，才能談得上品牌發展。"紅旗"開始變得務實起來，一直在努力將品牌"下沉"。今天小編就給大家講講我們國產車典範"一汽紅旗車"他最主要的幾款車型！
紅旗L5
紅旗轎車的最初的發展背景是建國週年慶典，這就有了政府的大力支持，從發展之初一直主打政府用車以及禮賓車，定義在了高端，豪華，所以價格昂貴。它是真真正正血統純正的中國領袖級行政車，是這輛名為L5的紅旗車。
它完美保留老紅旗檢閱車的復古設計，全車採用手工定製，每一輛車都是獨一無二的那一輛。能開L5的大佬已經絕對不僅僅是"壕"了。
紅旗H7
紅旗H7，主打兩個方面："中國安全"和"東方豪華"。H7全車配備多項安全保障，在E-NCAP測試中獲得五星安全評價。不僅對車內乘員的保障十分到位，在行人保護、安全輔助系統等方面的成績也十分出色。
豪華配置上，進口高檔全真皮座椅、中國風的HMI人機交互系統、自帶擺風功能的三溫區空調、Bose音響，無一不在營造一種安靜舒適的駕乘環境。坐進H7，想到的應當是一間中國風的古宅，幽靜舒適、自在愜意。
紅旗H5
紅旗H5是紅旗品牌的先鋒，相比H7，H5的車身造型更加流暢、運動，不難看出紅旗對於年輕化市場做出的傾斜。霸氣的大嘴，犀利的雙眼，挺拔的車身，很難想象一輛車如此精神，這讓人不由自主想到了國旗班戰士。果然只有我們自己，才能最好的將中國文化融入到設計當中。
14.68-19.08W的售價不僅親民，在配置上面更是可以用"豐厚"來形容。性價比非常高的同時，又沒有降低造車的工業水平，每一處用料，都是用心。所謂"民族良心"。
紅旗HS5
紅旗HS5是紅旗旗下首款豪華SUV，說實話，要不是它家族式的"高山飛瀑、中流砥柱"進氣格柵，我都不會認為這是一款紅旗車。HS5徹底擺脫了紅旗以往穩重、板正的印象，徹徹底底的進化成了市場歡迎的車型。
看這內飾，再看看18.38-24.98W的售價，在紅旗之前，我是真沒見過有幾輛車能做出這個質感。並且不光是外觀內飾超乎預計，HS5的配置也是一如既往的豐富。這個價位買一輛HS5，一定是賺的。
紅旗HS7
它擁有3.0T+8AT+四驅的動力組合，還有豪華的內外設計。紅旗對於不少國人來說是非常有情懷的品牌，因此這款算是該品牌旗艦SUV的HS7顯得更加意義非凡。
紅旗HS7在豪華感的營造上面也明顯更勝一籌。除了大面積的軟性材質和皮質包裹之外，紅旗HS7的手套箱以及扶手箱內部等地方還採用了翻毛皮材質覆蓋，讓你無論是看還是觸摸，都能感受到它的奢華。
紅旗E-HS3
這是一款純電動車型，前臉上看上去仍然採用紅旗經典的直瀑式進氣格柵設計，只不過是他的進氣格柵變得更加的粗壯了，給人一種更加大氣的感覺，他的車燈採用了燻黑式的處理，並且擁有LED光源為這款車平添了很多的運動感覺。
動力方面，分為後驅版和四驅版，其中，後驅版使用了一臺114kW的電機，而它的NEDC工況續航里程也更高，達到了407km，另一個四驅版車型，在動力方面有著不小的提升，最大功率228kW，峰值扭矩680N·m，當然，功率的提高也伴隨著一定續航里程的妥協，四驅版車型的NEDC工況續航里程只有344km，雖然它可以在6秒內破百。
紅旗在想發展起來，還是要拿回當初的創業精神，兢兢業業，勤勤懇懇的去自主研發，把紅旗的質量發揮到極致，價格更加的親民化，再憑藉紅旗的品牌價值和意義，一定可以大大提升在市場中的影響力。
