对于大多数宁波人来说，平日里最爱吃的小海鲜基本上是从家门口的「菜市场」掏回来的，还得区分「冷冻虾」到底是直的鲜还是弯的鲜，时而又会担忧养殖类水产是否添加了什么违禁药品，总之一句话，眼见为实才能让吃货们甩开膀子的大口吃。
时间轴定格在2017年9月18日，我们一行人出发来到象山，准备实地寻找最最新鲜的野生小海鲜，我们这次要寻觅的是「小渔船小海鲜」，小渔船皆是半夜两三点出去，下午两三点回来，这是目前宁波人能吃到的最透骨新鲜的海鲜，俗称「小海鲜」，而「大船海鲜」一般来回一趟半月有余，抓到水产以后冰在船舱里面，大船来的海鲜从抓上来到吃，最少得一个星期。
科普了一下「大小海鲜」的知识，我们进发第一站「石浦」，早在前两天，这里举行了一年一度最隆重的开渔节，中午时分，我们驱车来到石浦的「渔人码头」，哪里的很多海鲜都是渔民刚刚捕捞上来的，于是我们附近找了一家海鲜排挡点，点了几个可口的时令海鲜：白蟹清蒸、盐水红头虾、鲳鱼红蒸......
这边出产的海鲜味道还是很赞的，眺望远处，时而有往来的渔船驶向远方的大海......这边先晒下头道菜吧，也就是宁波鼎鼎有名的「泥螺」先过下眼瘾解下嘴馋，然后就开吃啦。
我们一行人吃的津津乐道，俗话说好奇害死猫，更何况是我这只馋猫，我想知道为什么这片海域出产的海鲜味道会如此鲜美，对于许多门外汉来说，印象中应该是在碧海蓝天的东南亚或者澳大利亚出产的海鲜才是美味，其实大错特错了，那边的海域虽然海水是湛蓝的，然而味道却不敢恭维，这究竟是什么道理呢？
原来象山水域出产的「小海鲜」处于咸水和淡水的交汇处，近海交汇的地方容易把海底的淤泥和营养物质带到海面上来，浑浊的海水里面有丰富的营养物质，海洋里的「虾兵蟹将」历经休渔期休整，个个生猛的狠。
以螃蟹为例，这边出产的螃蟹卖相很生猛，活力也好，存活时间较长，一般螃蟹的活力期有5至6天，而江苏、福建出产的螃蟹活力只有一天，这边还出产东海的野生大黄鱼，虽然量极其稀少，市场价格却不菲。
结束了第一站，我们继续朝着目的的出发，沿着公路指示牌，朝着腹地进发，闲暇之际，我们的汽车夫讲述了一段关于这里的近代史，这里先BB下未经考证的野史：当年清政府要割让「象山」给葡萄牙人，后来由于葡萄牙人考虑到地缘政治的因素，没有问清政府讨要象山......
继续我们的行程，穿过隧道，沿途出现一番美景喔，有一座蔚蓝的大桥迎接我们.
旁边是宽阔的水域，过了大桥，映入车窗眼帘的却是山顶上转着的大风车，可以想象这边的风力有多么的强悍，如果遇到台风天，我想风车应该转的比现在快的多吧。
下午两点多，我们驱车来到了终点站，也就是我们传说中的渡口了，一片繁忙的景象。
各路渔船，舢板停靠在岸边装卸，各类小海鲜倒在岸边，几位劳作的妇女正在用铲子装盒，然后进行下一道工序分类。
现场有些渔民阿姨正在分拣，不过在太阳底下暴晒作业并不科学，还是看看正规军们是如何进行专业拣选的。
在码头阴凉处，一群渔妇正在有序的根据盒子上的编号进行分类，把各类海产按照规格的大小，分别拣选出来，丢进相应的编号盒。
码头现场，一些商贩正在进行交易，很快一批又一批的优质海产品被拣选装入盒中，在这里时间就是金钱，好货抢着人要呀，一批优质的鲳鱼、墨鱼等海产品被「装盒上秤」待价而沽。
这些还是我们能抓到的画面，许多好货根本没有讨价还价的余地，直接被装进了冰盒里迅速由汽车夫发货拉走，好在渔民朋友配合，愿意让我们拍几条可以进「头等舱」的海货了，这难道是传说中的大黄鱼吗？
如过说刚才我们看到的是大黄鱼，那么这条又是什么鱼呢？后来有渔民在念叨，用方言音译应该叫「黄山鱼」比大黄鱼低一个档次，看来鱼还得分贵贱等级呀。
商贩正在拿着笔记本，现场记录当日的渔业交易品种，本子上清晰可见黄鱼、罗鱼、竹夹鱼、墨鱼等海产品的交易价格。
生活在这里的村民其实是最有福气的，因为他们可以吃到最新鲜的「小渔船小海鲜」，相比较之下，大渔船的海鲜就没有那么新鲜了，码头卖给一级代理的贩子，然后一级代理再卖给菜场，吃到嘴里的海鲜最新鲜也得七天时间。
哪些「小鱼小虾米」被舢板船托运装盒，运到岸边，然后由卡车运输出去，进行深加工，晒制成虾皮之类的产品。
宁波的菜场一般都是买不到这种小渔船捕捞上来的皮皮虾、鲳鱼、墨鱼等等的，只能买到大渔船的海鲜，开到外洋一般需要一周时间，出去的时候就已经在捕了，所以有幸目睹了最新鲜上市的小海鲜盛况就在码头这边啦。
渡口处还有往来的汽车轮渡，宽阔的水域一览无余，美丽的鼻山屹立于海的中央，不仅让人联想起海纳百川的意境，历经一日游，我们终于找到了最最新鲜的小海鲜啦。
