長垣在新鄉的位置
其境內的支柱產業為：衛生器材、防腐材料、起重機械，素有"中國廚師之鄉"、"中國防腐蝕之都"、"中國起重機械之鄉"，有大學一所：長垣烹飪職業技術學院（大專）。
河南省的10個省直管的縣市
過境鐵路少，規劃更少
過境鐵路僅有新荷鐵路一條，以貨物運輸為主，客流量較少。僅有兩趟火車，一趟到鄭州、一趟到日照。
過境長垣的火車
在"十三五"規劃河南省的規劃中有濮黃鐵路、新開城際鐵路兩條線路過境，但是在2019年新鄉發佈的交通規劃中，新開城際不路過長垣，直接在延津經封丘南下開封，這可把長垣人民給閃了，規劃中的鐵路少了一條，而且是最重要的。
新鄉最新的鐵路規劃圖
河南省“十三五”規劃與新鄉規劃圖比較(鐵路項目)
這不長垣一看著急了，趁著國家的黃河大計，直赤膊上陣搞了個鄭長城際線路，從鄭濟高鐵平原新區分岔，經原陽、延津、封丘牽入長垣站，目前已經進入諮詢招標，做前期的策劃，希望能納入國家的"十四五"整體規劃中。
長（垣）—平（原示範區）城際線路示意圖
其實，這條線路整體來看，可以說是扶貧鐵路，位於河南的"三山、一灘"貧困地帶上，其中原陽、封丘分別為省級、國家級的貧困縣，延津縣的經濟也不樂觀，根據目前網友草繪了線路的走向來看，此線路的可行性還是比較大的，沿著省道走，佔用公路的綠化帶，基本上不會佔用國家的基本農田，投資線路按時速度160km/h，當前造價約6千萬/公里，大概得50個億上下。
#新鄉頭條#
鄭州軌道交通快線線路示意圖
這條線路最大希望就是搭上國家的黃河戰略、大鄭州城市群，特別是當前鄭州準備修地鐵快線，真心希望K1過黃河之後牽入平原新區站，沿此線路做為K1（長垣）支線進行建設，當前 K1黃河北面新鄉地區情況很不明朗，真心希望能此條線路能納入河南省的"十四五"規劃。#十四五規劃建言獻策#
中原城市群
