淮宿蚌城際鐵路，位於安徽省北部，線路起自蕭淮聯絡線淮北北站，沿途設淮北南站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站，終至蚌埠南站。
2019年12月28日，淮宿蚌城際鐵路雙堆集站配套工程設施在淮北市濉溪縣雙堆集鎮正式開工建設。
線路自蕭淮聯絡線淮北北站直向引出後折向西，沿相山國家森林公園邊界走行，上跨新濉河、S202、S101後於淮北城區西側4km設淮北南站，出站後折向東南走行，合理繞採空區，於宿州市西側，距京臺高速公路宿州出入口2.5km處設宿州西站，出站後繼續向南跨越G3京臺高速後沿其東側南行，於雙堆集鎮東側6km處設雙堆集站，而後向東南方向行進，上跨G206，於固鎮西南側6km設固鎮南站，出站後線路折向南沿京滬鐵路西側走行，上跨懷洪新河，於曹老集北側4.6km處上跨京滬鐵路後沿京滬高速鐵路西側南行，依次上跨寧洛高速公路、S306，於京滬高速鐵路西側500m處跨越淮河，而後設上行聯絡線引入蚌埠南站京滬場，正線繼續向南於京滬鐵路北側跨越京滬高速鐵路後設下行聯絡線引入蚌埠南站京滬場，並預留正線與規劃寧滁蚌城際共場設蚌埠南站城際場。
線路走向
新建線路正線全長約160km，共設車站6座，其中新設車站4座、接軌站2座。正線特大橋8座合計139.628km，中橋5座合計0.339km，隧道1座1.011km，橋隧比87.85%。新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯絡線4.965km；下行聯絡線1.464km，其中橋樑長1.07km。改建淮蕭客車聯絡線上行線1.804km。
工程佔地面積8489.67畝，其中永久佔地6481.27畝，臨時佔地2008.4畝。工程土石方開挖總量163.76萬m，填築總量390.07萬m，借方量250萬m3，棄渣量146萬m，運至主體工程設置的棄土（渣）場處置。工程施工總工期為4年（48個月）。本工程線路長160.475正線公里，估算總額2666096.3萬元（含綜合開發72406.29萬元），技術經濟指標16613.78萬元/正線公里。環保工程投資30781.5萬元，佔總投資的1.15%。
