作为当前自主汽车中最具实力的汽车品牌，吉利可以说坐稳了自主品牌的头把交椅，无论是从品牌影响力还是技术研发上，吉利都走在了其它自主品牌的前面，其中沃尔沃的收购成为了吉利汽车近些年最成功的一次“改革”。随着吉利与沃尔沃的结合，吉利汽车进入了高速发展的时代，全新CMA架构模块化平台的到来使得吉利有资本叫板丰田、大众等合资品牌，为走出国门奠定了坚实的基础。
近日，汽车e生活从吉利汽车官方了解到2021款博瑞正式上市，新车共推出4款车型，除了2款插电式混动车型外，最主要的更新就是对1.8T领航版车型加量不加价的升级，以及全新推出一款领航版"+"车型，整体售价区间14.68--18.38万元。
值得一提的是，现在购买燃油版博瑞，还能享受高2万元现金优惠、5500元置换补贴、最高9000元金融补贴、4年或10万公里整车质保和首任车主享终身免费数据流量等政策；而购买博瑞ePro的车主，则可享受首任车主终身三电质保、免费保养、免费流量以及免费赠送充电桩的服务，非常有诚意。经过优惠之后，入门级车型汽车价格为12.68万元，性价比还是不错。
外观方面，作为改款车型，最大的变化是前脸部分，当年也正是博瑞开启了吉利汽车回纹中网格栅设计的时代，如今这个一家族脸谱开始被取代。改款之后的博瑞也放弃了经典的回纹格栅，启用了最新的直瀑式格栅设计，有些类似于沃尔沃车型的中网设计风格。前杠两侧和底部的进气格栅造型也重新设计，视觉效果更加年轻运动。相比现款，新款的前脸变得更加优雅大气，与同门的沃尔沃旗下轿车颇有几分神似，让新款博瑞向豪华气质迈进了一大步。
细节方面，全新博瑞两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理，而车门下方及车尾也加入了黑色饰条修饰，搭配全新多幅铝合金熏黑轮毂，整体运动效果更加明显。车身侧面，全新博瑞延续了四门溜背式的设计，线条自车顶延展至车尾，前长后短的完美比例勾勒出蓄势待发的动感身姿。
轮毂方面，吉利博瑞使用了17英寸的非常秀气的铝合金设计，轮胎规格是前后215/55和235/45宽度。车尾方面，新款博瑞/ePro尾部采用溜背式设计，锋利的线条富有力量感。两侧尾灯组造型规整，并融入了全新样式的多条LED灯带，点亮后视觉效果醒目。此外，新车尾部双边共两出排气布局也为其增添了几分运动气息。配色方面，新车在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝基础上，还新增了钛晶灰配色。
内饰方面，新车采用12.3英寸液晶仪表（低配版为3.5英寸）+12.3英寸中控屏的组合，中控区域贯穿左右，液晶仪表和中控屏采用一体式设计，简洁大方。内饰多处采用银色饰条装饰，反而有些凌乱的感觉。
除了外观方面，新款博瑞还针对配置进行升级。配置方面，2021款博瑞入门版相比现款车型取消了T-BOX远程控制，并把两区独立空调调整为单区。不过增加了更加安全、实用的侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏以及后备箱自动感应开启功能。顶配车型配置更为丰富，在入门版基础上增加了AEB城市预碰撞、全速ACC自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、AQS空气质量检测、双区独立空调控制、仪表/副仪表氛围灯、后4泊车雷达以及8个扬声器（多两个）等。
值得强调的是，车内第二排座椅有前后调节和靠背调节功能，后排还有加热，通风功能，前排更是加热，通风，按摩齐全，给驾乘人员提供了非常到位的服务措施，大都用皮质材料包裹，保证了视觉上的美观。
动力方面，新款博瑞搭载1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱。ePro动力由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，综合最大功率190kW，综合最大扭矩415N·m。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。官方零百加速的时间为9.2秒，工信部综合油耗也是达到了7.3L/100km，且满足国六的排放标准。从数据上来看，全新博瑞的发动机与如今的改款并没有多大差别，但是零百加速提升了0.3秒，油耗也降低了0.5L/100km。
从这次博瑞的改款中我们也不难看出，不管是在外观上博瑞有点像在往沃尔沃“靠近”的趋向，动力系统方面也亦是如此，但是整体来看还是一次大幅度的提升。总的来说，全新吉利博瑞不管从哪个方面，能吊打目前市场上主流的合资B级车。更何况，此次全新博瑞的两款车型的指导价分别为14.68万以及15.18万，这个价位在合资车中也仅仅只能买到紧凑型轿车。
生活君觉得，这次吉利确实是准备了一些底牌，通过全新博瑞的亮相，也让目前其竞争对手感到了吃力。但是，全新博瑞到底能否成功，还是要看届时经销商的优惠政策，如果优惠够大，吊打其他车型绝对不是没有可能。各位朋友们对于全新的吉利博瑞有什么看法呢？欢迎走过路过的朋友们在下方留下您专业的点评，您的点赞、关注以及支持都是生活君不断进步的动力。
