近年来，国内纯电动车市场驶入高速发展轨道，越来越多的用户愿意购置一辆纯电动车。但是国内新能源市场的主力军主要靠自主品牌，尤其是纯电动车这个细分领域，不过，曾经“落后”的合资品牌也在不断提升纯电动车的竞争力，虽然合资纯电车不多，可产品力还是可圈可点的，今天为大家介绍几款售价不贵的合资品牌纯电动车，给大家在挑选新能源车型时提供更多的可能……
奥迪Q2L e-tron
补贴后售价22.68-23.73万元
Q2L e-tron在整车设计上基本沿用了燃油版车型的设计。细节上，Q2L e-tron银色半封死格栅设计以及雾灯位置细密的灯带，都采用了奥迪纯电动车型的家族化设计特征，凸显其车型本身的纯电动身份。在车身尺寸方面，长宽高分别为4237mm/1785mm/1548mm，轴距为2628mm。车尾营造出了非常运动的感觉，非常符合时下年轻消费群体的审美。
内饰方面，中控部分的布局非常简洁，各项常用功能物理按键的保留提升了相应功能的操作便捷性。配有奥迪虚拟座舱全液晶仪表，结合支持收起功能的中控显示屏，为Q2L e-tron增添了不少科技感。在主动安全性配置方面还配备自适应巡航、胎压监测、电动调节座椅等。
动力方面，Q2L e-tron搭载一台最大功率136匹马力，最大扭矩290牛·米的驱动电机。动力电池搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，能量密度为125Wh/kg，其NEDC续航里程为265公里，最高车速为150km/h。
奔驰EQC
补贴后售价45.99-60.68万元
EQC是目前奔驰家族中在设计上最为特立独行的，前脸盾形的格栅设计，在轮廓上沿袭了奔驰的家族式设计线条。与两侧灯组的相融合设计，让前脸视觉效果变得更强。在车身尺寸方面，EQC的长宽高分别为4761mm/2096mm/1624mm，轴距为2873mm。车尾造型设计在视觉感受上较为扁平，没有任何一条硬折线，但却十分具有层次感。
内饰方面，采用了全新的设计风格，控顶部的环抱饰条设计，更为中控部分提升了层次感，避免了中控部分的平面化。细节上EQC沿用了家族式的仪表与中控显示屏贯穿相连的设计，两块屏幕的尺寸均达到了10.25英寸。
动力部分搭载前后两台感应异步驱动电机，系统综合最大功率达300千瓦，最大综合扭矩达760牛·米。官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.1秒。动力电池部分搭载由宁德时代提供的容量为79.2kWh的锂电池组，其NEDC续航里程为415公里。
菲斯塔纯电动
补贴后售价17.38-19.88万元
菲斯塔燃油版上市之初在紧凑型轿车市场引起不小的轰动，纯电版车型则整体性更强，特别是前脸部分，全LED大灯组也变得更狭长。按压车标后，下方是快充和慢充接口，并有白色的灯带示意充电情况。菲斯塔纯电版车身长4705mm、宽1790mm、高1435mm、2700mm。充电接口集成在车头LOGO下方，并取消燃油加注口后侧面更整洁，漂亮不少。
内饰取消了燃油版车型上激情的红色元素，取而代之的是灰黑色的涂装，不过碳纤维纹理的饰板倒是挽回不少面子。中控台上是一块10.25英寸触控屏，支持CarLife、语言控制、车联网等功能。有关电池相关信息和设置也可以在这里一目了然。在科技配置方面，提供前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航等功能。
动力方面，搭载一台前置单电机，最大功率135千瓦、最大扭矩310牛米，续航里程490公里。前悬架为麦弗逊独立悬架、后悬架为扭力梁非独立悬架。
别克微蓝
补贴后售价：15.98-19.98万元
微蓝的造型有些跨界，你不太能分清这是一款轿车还是旅行车，全LED大灯组和LOGO融为一体，整个前脸被设计的非常前卫，C柱熏黑后营造出了悬浮式车顶的效果。微蓝车身长4650mm、宽1817mm、高1510mm、轴距2660mm。快充口位于车前LOGO下方，慢充口位于车身右侧。
车内各处细节加入了新能源元素的蓝色，中控台线条设计的流畅并向驾驶者一侧倾斜，中间是一块10英寸触控屏，下方是常用操作的物理按键。碳纤维纹理的饰板和简约直观的仪表盘透漏着运动元素。在科技配置上，配有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动泊车等功能。
动力方面，搭载一台前置电机，最大功率110千瓦、最大扭矩350牛米，续航里程410公里。前悬架为麦弗逊独立悬架、后悬架为多连杆独立悬架。
