青年是整個社會力量中最積極、最有生氣的力量，國家的希望在青年，民族的未來在青年。五四青年節到來之際，有這樣一群青年人，他們依然奮戰在崗位一線，兢兢業業、埋頭苦幹。記者選取勞動崗位上的一群青年，跟隨他們採訪，見證他們如何用行動展現青年責任擔當。
□ 本報記者 陳巨慧
本報通訊員 張治林
5月1日8點15分，一輛搶眼的亮黃色電力搶修車闖入，打破了濟南市天橋區桑梓店街道鐵匠村110千伏鵲山變電站周邊鄉野的寧靜。
距變電站百米遠的杆塔下，身穿藍色工裝、頭戴藍色安全帽的三位電力技術人員忙碌起來。他們細細查看杆塔的基礎有無損壞、螺栓是否鬆動鏽蝕，用紅外測溫儀檢測線夾、引流板處溫度是否正常，用望遠鏡觀察高空線纜是否有破損、是否有異物掛落。
“這是為濟南黃河隧道工程建設輸電的10KV‘鵲橋’供電專線1號杆塔，自去年6月送電以來，我們每天都要對供電專線進行一遍巡查，1號杆塔就是每天巡線的起點。”國網濟南供電公司新材料產業園區供電所所長李廣福告訴記者。
今年36歲的李廣福，是國網濟南供電公司青年崗位能手。新材料產業園區供電所下轄大橋衛生院、桑梓衛生院、靳家衛生院3處醫療機構和1處隔離安置賓館，李廣福與供電所的工作人員一起，從大年三十就一直戰鬥在保供電一線，並與醫療機構和隔離安置賓館建立7×24小時聯繫機制，確保疫情防控期間電力正常供應。
“我們所管轄的區域處於濟南新舊動能轉換先行區的核心區，並且擁有省級工業園區——新材料產業園，2月10日以來，轄區重點項目陸續復工，園區企業陸續復產，對電力供應保障提出了更高要求。”李廣福說。
濟南黃河隧道項目全長4.76公里，是黃河上首條公軌合建的隧道，也是國內在建最大直徑的盾構隧道。項目2月份全面復工後，盾構機正以每天10米左右的速度掘進。體積大、動力強，一臺盾構機及其地面輔助設備平均每天耗電約10萬度。
“盾構機自動化程度非常高，若出現電力故障，不僅會對設備產生損傷，還有可能造成嚴重的安全事故。‘鵲橋’供電專線是盾構機的主供電源，是黃河隧道工程建設的電力動脈，必須保證萬無一失。”李廣福告訴記者，供電所特意挑選了6名技術骨幹，對“鵲橋”供電專線進行重點保障。
“巡線要對杆塔進行逐基檢查，線在哪裡，腳步就走到哪裡。”“鵲橋”供電專線以110千伏鵲山變電站為起點，以濟南黃河隧道工程施工項目部中心配電室為終點，全程有架空線纜約6公里，地下線纜約3公里，共設有62對杆塔。杆塔間距不過50米，想要逐基巡查卻頗費周折。從1號杆塔到隔水相望的2號杆塔，電力搶修車就在狹窄顛簸的鄉間小路上行駛了近十分鐘。
2號杆塔下，技術人員紀學同、崔恩貞重複著前一基杆塔下的全套檢測步驟。記者從李廣福手中接過沉甸甸的望遠鏡，看向杆塔頂端。“看到正在轉動的‘小風車’了嗎？那是驅鳥器。不過，春天鳥類進入繁育期，在線路杆塔上築巢的小鳥還是很多，極易引發線路事故，近期要重點排查。”李廣福說，巡線工作看似枯燥而重複，卻容不得半點馬虎。“巡線就像給身體作定期體檢，發現小毛病可以及時主動地進行治療，等到突發急病再搶救那就被動了。”
臨近濟南新舊動能轉換先行區管委會的25號杆塔，是架空線纜和地下線纜的交接點，不僅要對杆塔進行檢查，還要撬起井蓋，檢查電纜溝內部是否進水、是否遭受外力破壞。杆塔下野草茂盛，高的已抵記者膝蓋，一腳踩下去頗有些不知深淺的恐慌。“現在還好，夏天雨水多的時候草更深，蚊蟲很多，有時候還有蛇，得多加小心。”李廣福說。
完成對濟南黃河隧道工程項目部北側62號杆塔的巡查，已是11點。在烈日的炙烤下走走停停，時而俯身時而仰頭，記者已有些中暑的暈脹感，全副武裝的李廣福他們更是汗流不止。
不同於戶外的乾熱，黃河隧道內多了幾分潮氣，正在掘進的盾構機轟鳴著，管片拼裝、箱涵焊接有序進行。每週一次的用電安全檢查開始了。李廣福與盾構工區負責人對盾構機配電間、應急發電機及項目中心配電室安全隱患進行排查。“中心配電室的應急照明燈壞了幾處，要儘快維修啊，保障設備安全運行。”李廣福一邊記錄，一邊對工區負責人叮囑著。
從黃河隧道再返回15公里外的供電所，早已過了午飯時間。“疫情發生後，盾構機停工一段時間，但巡線一天也沒有耽擱。那時村莊社區封閉防控，輪值技術人員只能徒步繞路巡線，每天巡線的時間接近6個小時，是平常的兩倍。”李廣福說，“雖然辛苦，但作為一名青年黨員，守護好電網安全，就是我的職責。”
