“人生繞不過一輛寶馬3系”。對寶馬這一款帶有傳奇色彩的車型，很多人都會有一種特殊的情懷。從1975年的第一代BMW 3系問世以來，在過去的四十多年中，3系在全世界的年輕人中備受熱捧，沒有任何一個車款擁有比3系更多更狂熱的追隨者，其中不乏像槍炮與玫瑰的主唱Axl Rose、威爾 史密斯、小甜甜布蘭妮等明星。從面世伊始，BMW就把3系設計成街道中最無與倫比的駕駛者之車，完美的操控讓它成為車迷眼中的“終極駕駛機器”。
從1975年第一代3系誕生，到最新的第七代3系，每一代的BMW3系在當時都代表著潮酷、新鮮、時尚和性感
1974年，為打開美國市場，寶馬設計了一句經典的廣告語：終極駕駛機器
傑少也是一位BMW 3系的忠實粉絲，據他說，當初買車前，曾在奔馳C、奧迪A4L以及BMW 3系這幾款車中猶豫不決，最後還是選擇了運動元素更濃的3系。幾年下來，他完全被BMW 3繫帶給他的操控感所征服，以至於開其他車的時候有點無所適從。BMW 3系與奔馳C以及奧迪A4L相比稍嫌不足的內飾，在傑少眼中也顯得無傷大雅。只有一點，就是這款車的車機系統，始終讓他覺得如芒在背，總覺得美中不足。車機中老舊的導航早已被傑少棄用多時，平時在車上聽音樂他也是用手機連接藍牙播放在線音樂，因此，手機支架成了中控臺上的一個有點礙眼卻又不可缺少的裝置。處女座的傑少有幾次實在忍不住把那個突兀的支架扔了，但幾天後又不得不重新購買新的支架。
半個月前，傑少在更換了無數個各種款式的手機支架始終無法滿意後，選擇了另一種解決方式——加裝互聯模塊，開通CarPlay。
加裝互聯模塊升級CarPlay，是優化車機系統性價比最高的方式
在我們已高度依賴移動互聯各種生態的今天，沒有人能完全擺脫手機。平時生活中的大小事情，我們都習慣了拿出手機點開某個App去解決，所以，即便知道在開車的時候使用手機會有安全隱患，但還是無法避免地要拿出手機看上幾眼，劃拉幾下。CarPlay車載是一種手機與車機互聯的方案，把手機上的應用映射在車機屏幕上，利用原車的控制方式（物理按鍵及旋鈕）操作控制平時熟悉的手機應用，讓駕駛者既能在車機屏幕上使用各種手機應用，同時也最大限度地保證了駕駛安全。
傑少的這款BMW 3系的車機主機是NBT的（2013-2016款的寶馬3系都是NBT主機），寶馬在其第四代車機（EVO主機）已經開始搭載CarPlay了，到2019年，寶馬各系的新款車型（包括新一代的BMW 3系）大部分原車都已支持無線Carplay了。舊款的車機主機如NBT、CIC等，要想實現開通CarPlay，需要加裝一個互聯模塊和主機連接，使原車機具備開通CarPlay所需的硬件條件。
寶馬第四代車機（EVO）已支持無線CarPlay
下面一起來看看傑少的這款2015款BMW 3系車機升級了CarPlay車載系統後，車機系統有了怎樣的變化。
CarPlay將手機的應用映射到車機屏幕上，並利用方向盤按鍵、中控旋鈕以及Siri語音操作使用這些應用
CarPlay並不是將iphone的界面直接複製投射到車機屏幕上，而是強制要求支持CarPlay的APP適配駕駛場景的特點，並作出適當的精簡，以利於駕駛者更方便地操作這些APP。新版本的CarPlay支持更多第三方應用，包括高德、百度、騰訊、QQ音樂、網易雲音樂、搜狗音樂、喜馬拉雅、蜻蜓FM等，都已經獲得了CarPlay的准入。
除了蘋果的原生地圖外，CarPlay已支持目前多家主流導航，包括高德和百度地圖
IOS 13系統的CarPlay支持手機和車機獨立操作。比如車機在導航時，副駕駛乘客可使用手機進行任意操作而不會干擾車機屏幕中正在進行的導航界面，這是新版本CarPlay針對實際駕駛場景作出的改進。
Siri支持的第三方應用越來越多，包括導航和音樂應用在內的軟件都可以通過Siri操作
Siri的智能程度和反應速度相信蘋果手機的用戶都很瞭解了，手機中的Siri很多時候都被我們當作調侃的對象。而在車機中，Siri可以成為一個聰明的駕駛助手，無論是導航、聽歌，還是你想打電話給某人，都可以告訴Siri讓它幫你完成。當然，說到語音助手就涉及到系統收音方式的問題了，為保證收音質量，建議車友們加裝模塊時選擇採用原車麥克風收音方式的產品，加裝麥克風收音不僅會影響Siri的工作效率，嚴重的時候甚至在通話時會有迴音。
加裝的互聯模塊兼容倒車影像以及360全景
加裝的模塊不僅是與原車協議互通，兼容原車的控制方式。而且對各種後裝的倒車影像、360全景等產品也是完美兼容。
CarPlay的音樂播放界面可顯示歌詞及專輯封面
一切功能調試完畢後，傑少終於完成對他的"Dream Car“的改造，並且非常滿意升級的效果。臨走前，拍拍我們年輕的安裝師傅的肩膀，說了一句：兄弟，年紀輕輕，要什麼5系？必須幹3系啊！說完瀟灑離開，留下安裝小哥一臉懵逼的在風中凌亂。
