手動擋不同於自動擋，需要離合器、剎車、油門的相互配合才能穩定的駕駛，手動擋汽車雖說行駛起來更加繁瑣，但各自都有優點。
大部分車主在駕駛手動擋，在換擋時都會踩離合換擋，這種操作已經習以為常，並且被大部分車主所熟練使用。
我國被稱之為“車輪上的國家”，擁有3.4億機動車保有量，有些喜歡玩車的朋友總會變著花樣玩車，如今又出現了一種不踩離合換擋的方式。
很多車主對此都難以置信，不踩離合器也能換擋？聽修車師傅一解釋，原來手動擋還能這樣開！
有車主經過測試，在車輛正常駕駛的情況下，在換擋錢先踩一腳油門，之後迅速換換低檔，在車輛空擋時，又一腳油門，發動機轉速突然的上升，迅速掛檔。這種操作比平常踩離合器的方式還要順暢，也正是這種方式，讓手動擋也不用踩離合器換擋。
可能很多車主對此還感到不相信，俗話說“講事實擺道理”，下面來說一下它的原理。
手動擋變速器由各個檔位組成，且在各個檔位都有不同的傳動比，由於傳動比不同，車輛行駛過程中，相同的發動機轉速，不同的檔位會導致車輛行駛速度不同。
車輛速度v、發動機轉速n、變速器傳動比i之間滿足系列關係式：n=k*i*v
K就是車輛半徑以及差速器相關的常數。
如果車輛在50kph空擋滑行，想要將車輛掛入4檔，一定要藉助離合器，否則車輛會出現打齒的聲音，這其中的原因就是發動機輸出轉速和變速器輸入轉速不同。
當我們在掛當前，先將發動機轉速達到200rmp，發動機輸出轉速和變速器輸出轉速相同，車主不需要踩離合器也可實現換擋。
當然，若車主在踩油門加速時，發動機帶動變速箱運轉，發動機為動力源，若鬆開油門後，發動機轉速下降較快，車輛會出現反拖發動機運轉的現象，此時發動機從動力源轉換成受力者，在這過程中，會有一個動力轉換的中間臨界點，若車主能在臨界點快速摘掉檔位，變速器完全能實現，且不會損壞變速箱。
看似簡單的操作，卻需要對車輛的足夠熟悉才能操作，但至少也說明該理論可行，並非無稽之談。
