汽車的壽命和性能，在某種程度上取決於汽車在早期的使用保養和維護，而早期的精心使用和保養，就是所謂的磨合。新車之所以需要個磨合期，是因為新車出廠時，零部件的加工精度不夠和裝配過程中存在誤差，需要一定的行駛里程來自然磨合，就如同運動員在賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整和提升。因此，新車在使用初期能夠有效地磨合，對汽車的性能發揮和延長使用壽命都將起到重要作用。
新車的磨合期一般分為三個階段，即初期為0~500km；中期為500~1000km；後期為1000~3000km。在磨合期內除對限制外，還要注意不要讓車承受較大載荷，不要激烈操作汽車，也就是說不要狠踩油門，也不要急剎車和猛打方向，要溫柔對待。為提高新車磨合質量，應注意以下幾個方面。
（1）起步先預熱：
電噴車啟動時，應先將點火鑰匙轉到第二擋位置，等待幾秒後再啟動。這樣做一是讓電腦檢測各系統是否存在故障，二是讓汽油泵工作幾秒，以便補充供油系統油壓。啟動發動機時不需要踩油門，啟動後也不要加油，更不要急於起步，特別是在氣溫較低的季節冷車啟動後，一定要讓發動機怠速運轉幾分鐘，至少要等高息速降下來後再起步。這樣可使發動機各個部位得到充分潤滑，也讓氣缸內得到預熱，對延長髮動機使用壽命大有好處。但對電噴車來講，也不宜長時間原地熱車，因為發動機長時間息速運轉，不僅浪費燃油，還影響三元催化器的使用壽命，尾氣汙染也很嚴重。正確的做法是，根據天氣溫度適當預熱，然後低擋起步，小油門低速行駛一段距離，待水溫上升後，逐級升擋，緩踩油門，逐漸加速。
（2）及時換擋：
手動擋車型換擋要及時、恰當，避免高擋位低速度和低擋位高速度，也不要長時間使用一個擋位，而且每個擋位都不要使車速達到規定的極限，各擋位的車速必須控制在最高速度的3/4範圍內。起步後車速達到20km/h左右時，就可換到2擋；當2擋的車速達到30km/h左右時，就可換到3擋；當車速達到40km/h左右時，就可換到4擋；達到50km/h左右時，就可換到5擋。但在高速公路上行駛時，加擋時的車速應比平時要高出10km/h以上，以便在較短時間內提高車速。自動擋車型雖然無須換擋，但自動變速器是根據油門的大小來決定換擋時機的。因此，操控油門時，腳下要溫柔，緩慢踩油門踏板，逐漸加速，當車速達到上述手動擋換擋速度時，迅速輕抬一下油門，自動變速器就會自動升擋；如果不抬腳，一直踩著油門也會自動升擋，但要延長換擋時，增加油耗。對新手來講，從新車磨合開始，就應該培養良好的駕駛習慣，到達合適的速度就應及時換擋，這不僅可以減少油耗，還可減少機件磨損，提高磨合質量。
（3）不要高速行駛：一般情況下，高速行駛都會勻速，但是有些車主或因為新手太緊張，或因為太任性，車速總是時快時慢。這樣是極其錯誤的，這會容易引起交通事故，還會給後方車輛造成錯覺，妨礙他人的安全行車。所以，小編建議，高速上保持100km/h左右的時速，同時儘量在行車道內行駛，不要長時間佔用超車道。
（4）不要急剎車：
因新車的剎車盤和剎車片表面比較粗糙，而且摩擦面積較少，受力點也較集中，在兩者還沒有經過一段時間磨合之前，急剎車時會造成剎車盤和損傷。同時，急剎車時還會增加對底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300km內要儘量避免使用急剎車。如確有突發情況須緊急剎車時，在確保安全的前提下，可先踩下離合踏板，以減少對傳動機件和發動機的衝擊。
（5）不要超負荷：
一些車主有了愛車，喜歡呼朋喚友外出遊玩，讓朋友分享有車的快樂，新車坐滿人。其實，一般乘坐5人的轎車，磨合期內乘坐最好
不超過3人。過多的載重，也會讓新車負擔過重，導致發動機、底盤負荷增大，輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而縮短了汽車的壽命。因此，在磨合期間注意不要讓新車承受較大載荷，就是說不要拉太多人或太重物品，一般不能超過額定載荷的70%。另外，儘量選擇較好的路面行駛，避免過大振動和衝擊，以減少懸架和車身的負荷，也不要過早在山區公路行駛，以減輕發動機和剎車系統的負荷，更不要牽引其他車輛。
（6）要選好油品：
新車在選擇油品時，一定要嚴格按照使用說明書所要求的去選擇，使用的汽油不能低於廠家規定的標號。要選擇正規加油站加油，才能保證油品的標號和質量，以避免因油品質量問題給愛車帶來的傷害。此外，新車不需要在油箱內添加油路清潔劑，但油箱的油量只剩下約1/4時就需要加油了，否則汽油泵露出油麵，會冷卻不良而加速磨損，甚至引起故障；新車也不需要在機油內添加任何添加劑和抗磨劑，因汽車出廠前廠家已經在機油裡添加了磨合期所需要的添加劑。若額外再加，不僅是浪費，還會產生里程數已夠而磨合不足的問題，甚至因添加劑成分不同起化學反應，反而影響潤滑。
（7）檢查和維護：
新車出駛期間，由於機件表面未經磨合比較粗糙，摩擦阻力大，常常會出現機件磨損異常，故障多，油耗高，易變質，緊固件易鬆動等情況。因此，在此期間內行駛時，要注意觀察儀表指示，留意運行中存在的各種異常響聲和溫度變化；經常檢查各種油液有無滲漏現象，並查看機油質量和數量；檢查各固定部件及螺栓是否鬆動，要及時發現問題並及時到指定服務站解決，不要自作主張，因非人為故障由銷售方負責免費維修。
磨合期結束後，應及時將車開到廠家指定的服務站做磨合期維護保養。這次維護的目的，一方面是對車輛進行全面的檢查、緊固、調整和潤滑，使車輛達到良好的行駛狀態；另一方面也是生產廠家對車輛售後的身份認定。
（8）磨合期後的注意事項：
車輛雖然已經通過磨合期，但車輛在磨合期後開始的3000~5000km，是車輛由磨合期到使用期的過渡階段。在此期間發動機仍不要以很高的轉速或超負荷運轉，也不要長時間高速行駛，更不要超載運行。儘量避開山區公路，不要經常在惡劣的路面上行駛。總之，新車無論是在磨合期還是過渡階段，如果使用不當，其損害程度甚至可超過正常行駛時的10倍。因此，這一時期內是否能讓愛車得到良好的磨合，決定日後愛車能否長期良好運行。
這裡小編就為大家整理新車磨合的就這些了，希望對大家有所啟發和幫助。也歡迎大家分享自己的經驗，讓更多的人能夠受益
