路虎發現最終還是完成了更前衛的換代，而它的小弟“路虎發現運動版，也正式以第三款國產車型的身份加入到了奇瑞捷豹路虎的陣容之中。其實從定名來說，現在的發現運動版就是此前國產發現神行的換代型號，但由於這次的換代引入採用了全球同名、同規的生產方式，它的確變得更純粹、更“路虎”了。
一臺帶著越野屬性的硬派SUV延伸出來的產品，能夠有多時尚呢？發現神行還好，但這發現運動版卻足以成為同級別細分市場中的標杆。
新潮與”硬“可以兼顧，發現神行更名運動版
車頭設計上來看，如果把”DISCOVERY“這個英文銘牌遮擋起來，相信對於大部分讀者來說都沒法立刻識別出發現運動版、攬勝極光、攬勝星脈這些產品。而且細節處理變得更柔和、更自然之後，這臺曾經硬得起來的SUV，也開始以時尚賣車，至少對於年輕人的審美來說，這也是一種迎合。
進氣格柵的開口並不是一體化的，這反而讓它顯得有些小氣，可當來自攬勝系列的雙條蜂窩、帶狀格柵，以及下開口都集中在了發現運動版車頭之後，應該不會再有人說它的設計過於守舊了。
與此同時，保險槓的分層當中、雙邊位置的縱向區間裡，各自都擁有用於擾流改善或進氣冷卻的氣孔，它的綜合駕駛能力已經在棗子能夠設計裡展示出來。
都說奧迪的燈組就是用來炫耀的，但這一方面，路虎的設計從來也是同級最佳之一。
現在，發現運動版也獲得了與奧迪類似的矩陣式LED大燈，它在照明效果方面是當前最接近於奧迪的，如果不考慮動態點亮模組的話，我們甚至可以說它現在就是同行業的最佳。
沒錯，從整體車身結構來看，路虎發現運動版看上去還是前低、後高的樣式，但這是路虎有意營造的錯覺。
前低後高的設計有利於為發現運動版保留幾分曾經越野四驅車的氣質，但它的車頂其實是十分平直的。我們之所以會出現這樣的錯覺，是因為車輛包括車窗下邊緣、高位上揚腰線以及底盤包圍都呈現出俯衝態勢。
R-Dynamic套件從次低配開始
從尾端來看，大量黑色裝飾覆蓋在了尾門四周，這其實是屬於R-Dynamic運動套件的一部分，從次低配開始，發現運動版就將會擁有這套裝束。
燻黑的尾燈僅能夠看到單單的暗紅色，而車尾牌照區間側邊都帶有了黑色裝飾條，加上運動護板分層中非常寬大的亮黑色包圍，我們還是有理由相信，發現運動版不會淪為一臺純粹的城市用車，越野等多路況駕駛扔在它的基因之中。
為二胎政策開放的7座，信息娛樂反倒領先
為什麼說路虎現在越來越懂中國了呢？除了與海外市場的同規國產外，它還提供了5座與7座兩種佈局。
我們這裡看到42.28萬元的發現運動版R-Dynamic SE 性能科技版7座，雖比中配車是要貴了1萬元，可就是這1萬元成就了車輛“最便宜7座路虎”的身份。
這款車型擁有的三排7座(42.28萬元高配車型)佈局雖說會大大壓縮行李廂容積，但是對於放開了”二胎“的中國市場來說，這種可以”放娃“的2+3+2座椅佈局的確會大大增強本身的實用性，也會對家庭消費者產生更大的吸引力；而且對比41.18萬元5座版，它的第二排也已經能夠實現快速調校，這也會成就車輛的空間靈活性，並以價格性價比身份成為該級別的最佳之一。
我們看到的這臺R-Dynamic S 性能版5座車型，其座椅的確還是以仿皮材料入門的，可它的觸感卻足以匹敵那些真皮座椅。
而且從信息娛樂硬件來看，即便是35.68萬元的家庭版車型，其也將會獲得一塊支持實時路況導航、雙手機互聯以及語音操控的10.2英寸觸控液晶屏；而這裡諸多常用功能按鍵，也將會在下端縱置控制區以觸摸操作呈現。
7.0英寸/12.3英寸液晶儀表盤則將會出現在低配與次低配型號當中，但無論它是以標配還是中配進入市場，這都是領先於奧迪Q5L的，而它們恰好也都是年輕消費者所喜愛的東西。
其它配置方面，用以輔助駕駛的主動安全套件、影像系統，以及駕駛模式選擇系統，以十分完整的組合出現在了最低配型號中。尤其是這提供而越野與雪地模式的全時四驅系統，它雖沒有匹配開放式差速器，但多片式離合器已經可以模擬差速鎖止，這會幫助擁有212mm最小離地間隙的發現運動版在難度不高的越野路段中站穩腳跟。
全系48V輕混，總成以效率至上
關於英傑力Ingenium 2.0動力總成(2020款發現運動版家庭版，35.68萬元起售)，200Ps的最大功率和320N·m的峰值扭矩如何呢？這樣的數據可以戰勝奧迪Q5L當中的40TFSI型號，但相比之下，性能表現與效率表現，路虎發現運動版似乎還是選擇了後者。
它9.1秒的0-100km/h加速能力並不如奧迪Q5L 40TFSI，相比之下，我們上文推薦的性能科技版7座車型，卻有了“更加路虎”的48V輕混系統的輔助；40萬級豪華中型SUV的對比中，這個型號249Ps/365N·m的動力參數以及8.2秒的加速能力，將會讓其在BBA面前完成彎道超車。
比起奧迪自己”改造“的7速溼式雙離合變速箱，發現運動版匹配的9速手自一體變速箱，無論是在平順度還是可靠性上都有力拼一線的底氣。尤其是在中後段需要提速的情況下，輕點油門即走的積極性也多虧了9AT的幫忙。而這也讓發現運動版在實際性能表現有了質的飛越，加上在同級別細分市場裡先於BBA首先”觸電“，也會讓它的整體技術含量上再度領先全球豪華汽車市場。
