進入2020年以來，汕德卡公路自卸車在全國各地賣火了，短短4個月時間銷量已經超去年全年了，看到這樣的成績，卡友們紛紛表示：汕德卡註定是要火的。
曾經，汕德卡之所以在公路自卸運輸市場，一直沒能深入滲透，主要原因在於動力總成在這一細分領域競爭力不明顯。
2019年，在動力鏈上，中國重汽做了重點佈局，並實現了突破。其中，工程車前軸做了進一步細化，區分使用工況，對產品性能做了優化提升，單級減速驅動橋進行了全系列擴展和輕量化優化設計開發。
2020年，汕德卡針對不同區域市場使用工況，將自卸車產品細分為輕量化、法規性、載重型3種細分市場，4款不同產品，產品配置更聚焦，這讓汕德卡在細分市場的產品力更強。看到配置優化後的產品，中國重汽商用車銷售部工程車部經理杜福陽暗自欣喜：“爆款穩了”！
在消費升級大環境之下，單純的追求性價比不再是主流消費市場的追求，品質感才是打動用戶的關鍵。 在很多人的慣性思維裡，工程車天天在工地乾的都是一些髒活累活，要啥品質？
讓人意想不到的是就因為他們每天工作很累，所以對舒適、體面的工作環境更為渴求。均價四五十萬元的汕德卡工程車，以國產車的高性價比和媲美進口車品質的口碑，很好地滿足了他們的需求。
無論是大氣有面的設計外觀，還是雙氣彈簧設計的前面罩，亦或是彈性密封套包裹的換擋手柄，貼合實際工況的加高底盤……汕德卡帶給用戶帶來超預期的體驗，在用戶心中留下深刻印象，這也成為汕德卡工程車立足市場，制勝終端的核心競爭力。
行業最短的軸距、行業最寬四點懸浮駕駛室、藍牙多功能方向盤……優化後的汕德卡工程車不僅擁有強大的性能，更擁有引領行業潮流的智能科技配置。汕德卡在更好地滿足用戶日益多元化的實際用車需求的同時，也引領著國內工程車市場向上升級。
自疫情緩解以來，杜福陽一直忙著在全國各地開拓調研市場、組織交車活動。“現在工程機械的指數非常高，訂單排產已經排到5、6月份。”杜福陽判斷，“工程車的需求相比工程機械會滯後兩三個月，工程車會後半程發力，所以到8、9月份工程車還是處在需求高點，工程車會出現淡季不淡現象，對於全年來說，是一個較長週期的購買力。”
2020年是法規版自卸車的競爭之年，各家企業都在爭先恐後佈局市場，而中國重汽已經率先於2018年實現佔位。如今，汕德卡法規版自卸車已實現斯太爾全替代。“8×4的訂單能佔到整個自卸車訂單的94%。”杜福陽指出，今年底，公路運輸自卸車銷量預計能比去年翻4倍以上。
