1、長期專注航空製造領域，是中航工業下屬某主機廠機加領域唯一戰略合作伙伴。
公司成立於2004年，成立16年以來一直專注航空製造領域，主要從事軍用、民用飛機零部件，航空發動機零件和航天大型結構件精密製造，累積參與20多種型號涉及7000多項航空零部件的配套研製及生產，具備航空零部件全流程製造能力。
公司產品涉及飛機結構類、系統液壓類、發動機類等零部件及其裝配業務，覆蓋多個軍用機型以及空客A320、A350，波音B737、B747-8、B787-9，B737/B767客改貨、中國商飛C919/ARJ21、中航西飛新舟700、以色列G280公務機等民用機型。航空製造領域客戶覆蓋中航工業下屬多家軍機主機廠、成飛民機等多家民用客機分承製廠、航空裝備主修廠和多家科研院所。
公司是中航工業下屬某主機廠機加領域唯一戰略合作伙伴，未來將顯著受益我國四代機放量、國內分包、國際轉包市場景氣以及高附加值熱處理產線的達產。
2、軍用航空製造佔比高，直接受益我國四代隱身機放量。
與美國相比，我國戰鬥機存在著數量不足、代際老舊劣勢，我國戰鬥機尤其是四代機亟需裝備。
殲-20、殲-10C作為中國空軍殲擊機“三劍客”之二，是未來聯合進攻力量的殺手鐧武器，“戰略空軍”建設帶動主機廠高景氣，預計殲-20持續上量可期，殲-10C仍是未來裝備主力。
公司是中航工業下屬某主機廠機加領域唯一戰略合作伙伴，考慮我國航空裝備換裝列裝加速，尤其四代隱身戰機殲-20正處於快速爬坡上量的階段，公司將受益這一進程。
另外，公司熱處理工藝產線投產打通了零件到部件關鍵工序環節，高附加值工序進一步帶動公司配套價值量的提升，公司業績有望量價齊升。
3、民機業務佔比不斷提升，國際轉包業務有望進一步拓展。
根據中國航空工業發展研究中心發佈的《2019~2038年民用飛機中國市場預測年報》，預計未來20年，中國民用航空市場需要補充7630架客機，總價值將超過1萬億美元，全球航空轉包市場規模持續擴大，公司國際航空轉包業務持續增多，其中A320增幅比較明顯；公司也在積極打造國際品牌，2018年初特種工藝生產線取得美國航空航天和國防工業的Nadcap認證，實現零件機械加工到裝機產品全流程製造，2019年已經直接承接法國賽峰業務，當前陸續發展波音、空客等直接客戶。
作為中航工業戰略合作伙伴，公司具有零件機械加工到裝機產品全流程製造能力，我們認為公司國際轉包業務有望進一步拓展，國際轉包業務市場份額有望提升。
4、中國商飛C919累計訂單超千架，國內分包市場發展空間廣闊。
公司自2006年承做ARJ21首架相關機加零件；2013年開始承接C919試驗機零件，至今承接500餘項機頭和機身零件生產任務；2018年參與C929機型預研項目。
當前中國商飛C919累計訂單超千架，新舟60/600/700、ARJ21等訂單量穩步增長，國內分包市場發展空間廣闊；此外公司航空發動機零部件業務也在2018年公司通過航發科技合格供應商審核，開始承接GE、R·R航空發動機零件加工分包業務，通過前期試驗摸索，公司已獲得批量訂單，預計將保持穩定增長態勢。
5、高附加值熱處理產線19年已投產，有望在2020年全部達產，並積極向部件裝配延伸。
公司進一步深化“零件-組件-部件”的全產業鏈佈局，積極拓展新業務。目前，公司產業鏈已從數控工序加工，延伸到特種工藝，同時公司也在積極發展裝配業務。
2019年四季度公司熱表處理和無損檢測特種工藝生產線正式投產，打通了零件到部件關鍵工序環節，目前，特種工藝生產線已正式量產，預計2020年將全部達產，高附加值工序進一步帶動公司配套價值量提升，營收快速增長可期；同時，公司“三軸、五軸數控加工中心擴能建設”項目將全面投入生產，產能將得到全面提升。
公司裝配業務也已開展，將從小組件向大組件發展，預計有望起量。
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