4月23日，亞馬遜歐洲站賣家發現更多產品可以創建貨件了，但只能限量補貨；一些賣家被迫轉向自發貨，但自發貨早已是一天一個價了。
又一輪暴漲，多個物流渠道漲價
今年，賣家們深感“物流是電商的瓶頸”。面對物流一天一個價，一位運營人員吐槽自發貨沒法做了，一公斤運費近200還無法保證時效。一位賣家表示：貨代報價美國紅單70多，專線80多，物流成本翻番，沒辦法飛了；另一位賣家抱怨：專線價格三天一小漲，七天一大漲，快要Hold不住了。
運費貴是一方面，最讓賣家頭疼的還是時效。賣家反饋，時效太差，一些歐美客戶已經開始退款。平臺限制補貨的情況下，不賣貨就沒有收入，賣了退貨多到頭疼，且後續的差評和投訴情況更難處理。一位自發貨賣家表示，現在天天寫郵件求客戶取消訂單。
在當前的情況下，很多產品的運費已經比成本高出許多，有賣家計算了退款與利潤及運費佔比後，果斷停止了自發貨，杜絕承受較大的風險。為了平衡成本，部分賣家只能小幅度漲價，爆單產品不敢再大力推廣，廣告預算也只得暫時縮減。
一位賣家表示：運費天天上漲，感覺在給物流公司打工，關鍵時效還不保證。很多低貨值的賣家已經開始休假模式了，畢竟賣一單虧一單！
近幾天，物流價格開始了又一輪上漲。
22日，eBay發佈了SpeedPAK美國、加拿大路向運價調整的通知，引得自發貨賣家們一片哀嚎。
eBay表示，由於新型冠狀病毒疫情持續在全球蔓延，導致國際航班運輸成本急劇上漲。受此影響，橙聯將從中國時間2020年4月24日起，調整SpeedPAK跨境物流解決方案從中國大陸及香港地區出口至美國、加拿大路向的運價，具體調整如下：
同時，FedEx也將對附加費費率進行調整。
FedEx在近日的通知中表示，從2020年4月27日起，FedEx將調整從中國大陸出口的大部分國際包裹和重貨貨件的臨時航線調整附加費費率。進口至中國大陸的國際包裹和重貨貨件的臨時航線調整附加費費率維持不變。
用賣家的話說，今年的自發貨賣家真的是被按在水泥地上摩擦。
亞馬遜歐洲站開始允許限量補貨
就在物流漲價之時，陸續恢復入倉的消息也來了。繼美國站逐漸開放入倉之後，歐洲站也將有更多的商品可以入倉。
根據亞馬遜全球開店發佈，即日起，亞馬遜歐洲站點（英國、德國、意大利和西班牙）將有更多商品符合創建貨件的要求。
亞馬遜將繼續優先配送人們目前急需的商品。雖然現在增加了可以發往運營中心的商品，但亞馬遜依舊會限制部分商品的補貨數量，以便我們確保能夠優先配送需求較高的商品、保障員工的安全，以及讓更多賣家和供應商的商品可以進入亞馬遜運營中心。這是和美國站一樣，部分商品開放入倉之後，限量補貨緊追而至。
賣家可以登錄亞馬遜賣家平臺，在“補充庫存”頁面和“補貨報告”中查看可以創建貨件的商品。能夠創建貨件但有數量限制的商品將會帶有“限量補貨”的標記。
針對這項更新，賣家們關注的補貨數量，亞馬遜並沒有詳細說明。此前，不少賣家反饋，美國站限量補貨的數量大多都是50個。而這次歐洲站的限制補貨數量，平臺則稱：亞馬遜在計算賣家商品發送數量時，會考慮商品的歷史銷量、當前庫存水平，以及亞馬遜運營中心的可用倉儲空間。另外，亞馬遜目前不接受修改數量限制的申請，也就是說賣家不能申請提高商品的數量限制。
就歐洲站的補貨通知賣家們需要注意一點，本次歐洲站點FBA入倉政策的更新不適用於法國境內的亞馬遜運營中心。根據法國法院在2020年4月14日的一項裁決，法國的亞馬遜運營中心目前已經暫停運營。
使用FBA的亞馬遜賣家正在缺貨
美國站和歐洲站限量補貨進行之時，已有不少的FBA賣家正在缺貨。
3月份，亞馬遜決定暫時停止接受非必需品入倉，導致Prime供應減少。因為賣家已經賣光了存儲在FBA裡的產品。
在亞馬遜更改入倉政策之前，通過Prime提供產品的賣家數量一直在穩定增長。提供Prime的TOP賣家數量已從2016年的56％，2017年的63％，2018年的73％增長到2019年的85％。到2020年2月，達到87％的歷史新高。後來入倉限制以後，這一數字降到了不到80%。
雖然降幅不大，但這卻是多年來最暢銷產品在Prime分類中的首次顯著下降。之所以考慮將排名前1萬的賣家視為一個整體，是因為他們代表大部分的GMV
市場，且每個人的年銷售額都超過100萬美元。
此外，美國市場成千上萬活躍的賣家中，這一比例也從55%下降到了50%。大多數賣家已經適應了從自己的倉庫完成訂單，將一些訂單轉移到第三方物流倉庫，或者等待FBA恢復運營，希望他們的供應能持續下去。
3月17日，亞馬遜開始優先儲備家庭必需品和醫療用品。為了做到這一點，亞馬遜暫時禁止了其他產品的發貨。該公司沒有停售存放在FBA的產品，也不允新的庫存入倉，在更多的商品放開入倉後，又有了數量限制，所以有很多產品由於繼續銷售而導致缺貨。
除了FBA缺貨，訂單配送慢的問題也讓不少賣家困擾。有賣家稱：今天亞馬遜後臺打款，金額少了三分之一，後來發現是因為pending order，很多產品出單了卻沒有配送，賣出去了也暫時拿不到錢，甚至有4.10的訂單還在pending的，最近配送是真的龜速。
而出現產品未配送的並非個例，有賣家pending了80多單，也有賣家稱pending了300單。於是大家集體感嘆：不發貨就沒錢，希望訂單配送儘早恢復。
來源：億恩網
