换车有一个多月了快两个月了，七月底定定的车，八月中拿到的车。一直想分享一下这个选车的经历和用车的感受，但是一直都挺忙乎的 ，其实仔细想想，都是琐事，也没忙乎出来什么结果。今天早晨起晚了，已经请假了，本来想在家看会书的，还是有点看不进去，就索性把这个选车的经历给写出来，分享给大家吧，整个选车和用车的过程，算不上特别特别超出预期，但是到现在为止，应该也不算是后悔，应该说这就是传统的中规中矩吧。
先说一下，我是一个十来年驾龄的老司机了，这次是我的第三辆车了。
前面第一辆是吉利远景，那已经是十来年之前的事情了，刚拿到驾照，就买了车，主要是那时候管理的并不严格，其实拿到驾照之前，我已经开始开家里的车了，那时候还没有罚分的概念，相对来说，马路上的车也比较少。选车的时候，我还能清楚的记得，大概预算是七万以内，有这么几个选择，东南菱悦、比亚迪F3、奇瑞A3、还有就是最后购买的吉利远景。相比较而言，奇瑞A3是外形上最喜欢的，东南菱悦应该是技术上最可靠的，毕竟当时还是使用的三菱的发动机，比亚迪F3是最便宜的，落地才四万，比夏利贵不了多少，但是最不安全，一个气囊都没有。但是，最后我的选择是最为中庸的吉利远景，车的大小在这几个里面是最大的，安全性，包括了车身的刚度还有气囊还有主动安全电子设施啥的都是最全的，唯一的遗憾应该就是发动机变速箱，还是差了一点的感觉。现在看，如果我再选择，可能会在F3和菱悦之间选择，两个车更加的特点鲜明，要不就追求发动机的品质，那么就选择菱悦，当时主要是被别的车主说的小毛病居多这点给吓到了，当然空间表现也并不算好。F3则就是城市代步的一个车，定位就是这样的，其实仔细想想，这么多年以来，高速行驶的历程应该占据总里程不到百分之三四，有时候真的是想多了。当然，现在我依然更注重安全，这也是后面谈到这次选车的时候的一个考虑的方面，但是，也深刻的意识到了，在一切被动安全措施的基础上，其实驾驶者的安全意识才是最重要的。
后来因为手断了，刚手术完，开手动挡的车有些不方便，其实现在看，就是当时娇气了，根本没什么影响，照样都能承受住的……就需要换一个自动挡的车，也没多想，就去二手车市场了，那个时候还年轻，也多少学过经济学，觉得只要不是贵的，应该不会吃太大的亏，现在看来，那时候就是太年轻了……首先那个远景，爱了三年多，最后卖了三万六，买的时候全下来上路应该是6万五，觉得也还是算合适。在二手车市场，没用多长时间，就买了一辆奔腾B50，应该不是顶配的，只是高配的，当时也是被车贩子坑了，没看出来，我还带着一个号称当时天天在家就研究车周边的朋友去了，现在发现，有些人喜欢吹牛逼，啥事都干不成，确实是有原因的，根本就是用我的钱，他去过瘾实践去了。被坑了三点，第一点，除了天窗和真皮座椅之外，其他的都是后期加装的，包括导航啥的，根本不是最顶配车型，后来打电话问客服，应该是次顶配；第二点，这个车，当时还是整备的不完全，划价的时候，也说了这个事情了，但是车商说可以保修理，但是后来发现，基本上就没给修理多少，已经过户完成了，也就 没有办法了；最后一点，也是最大的一个坑，这个车，直到我要置换现在这两新车的时候，我才发现，是事故车，其实算不算事故车，我也不好定义，直接说伤到的问题吧，前面叶子板里面的那块梁做过钣金，当时看不出来，这么多年，风吹日晒的，已经开始生锈了，我才发现的。当时记得是一三年换的车，这个车的首次上牌日期也是10年，应该是三年的车，查当时的市场指导价应该是11.98，但是肯定是应该有优惠，我买的二手车是三年的车，7.7，后面我又整备，上保险啥的，零七碎八的，应该八万多一点上路的吧。
这两奔腾B50可以说是让我彻底对国产技术，看清楚了，不是国产车，不只是国产车，是国产技术，已经伤心了。马自达的地盘技术、速腾的发动机、爱信的6At变速箱，按说，都是好东西，但是国人组装到一块，就又费油，又没有什么力，而且，门窗升降机、天窗、后备箱都坏了一遍，我能换的都换过了。最主要的是空调也不冷，我也懒得修理了，有两三年了，都是一年一冲佛。这些糟心的感觉，都促使我后期换车的时候的思想偏向于日本车更多一些了。
其实，从去年开始，我就觉得想换车了，说白了，原来的B50因为开着不舒服了，也就越来越不在意了，越来越不在意，就越来越破，我已经好多年不修车了，其实也没少被剐蹭啥的，中控大屏也坏了，我直接咸鱼70块钱买了个收音机给怼上了。但是一直想着车这个东西，是贬值的，买了就是赔钱，而且油耗高，费油的那个钱，能抵上新车的折损吗？更主要的是，天津要实行国六排放了，我想一个车开的时间长一些，不愿意总是换车，其实换车这个事情就是赔钱的一个最大的过程，所以，我要忍住，我要等着国六的车合适了。本来预想是再等两年，再换。可是，在一次加油的时候，我算了一下油耗，1.6的车，已经百公里14个多油了。我直接加完油，就扭头进了旁边的4S店。当时已经过了七月一日了，天津已经全面国六了。
当时其实心里也是有大概的想法的，基本上就是高尔夫1.6、雷凌油电混高配里面选，为什么定位这两个呢，首先，我总是带着我妈妈出门，一般，我不喜欢让我妈妈坐在副驾驶上，老太太绑着困在那，难受，也不能动，有时候还影响我的视线，我更习惯把副驾驶弄到最前面，然后让我妈坐在老板座那，所以后排的空调是必须的，原来的车空调不好，后排还没有出风口，我自己也难受，老太太也难受。其次，就是主动安全的措施要有，相关的气囊，不能说八个，也得有六个吧？可不能跟十年前的小年轻的时候比较了。然后再说皮实耐用，这个就是造成我不喜欢高尔夫的双离合的版本，只考虑1.6自然吸气的那个版本的原因。高尔夫是一种情怀，雷凌应该是看重那套混动技术了，想省油。后来谈了几个4S店，雷凌高配没有优惠，到手价得十七万出头。高尔夫，看着看着就不想买了，1.6的高尔夫是没有灵魂的，而且，这么多年大众的品控确实做的不错，但是也确实保值率不如日本车，而且，虽然我家人口少，但是，有个后备箱和没有后备箱还是不一样的，年纪也不小了，开高尔夫有点让人觉得不匹配了。其实我心里还是喜欢高尔夫的。到现在我也承认这点，甚至如果以后再买，可以同时有第二辆车，可能还会去看高尔夫，不过，可能会在看看二手高尔夫，毕竟这个车的保值率还不是特别变态，二手的性价比比较高。这都是到时候再说的事情了。现在抒发一下情怀而已。因为雷凌已经把价位说到了17了，我又看了最后定的车，天籁，无意间看到的，算了算价钱，不到十八万也能落地，2.0的中配车，我觉得这个配置是最具有性价比的。那我为什么不选择一个还说的过去的品牌的b级车呢？就这么一个思考的过程，就定下来天籁了，也是好多年关注的一个车型了。应该跟我这个年龄也比较匹配了，而且再开个十来年，应该也不算是让我觉得我老了，车不匹配的感觉。
先谈一下价格，优惠了不到3.8，购置税一万多、保险七八千（三者是50万的，这点有点少，一般我都是100万）、上牌费两千，没看错，必须有的上牌费，然后车船税啥的并不多总共没有超过一千，装具6000（最后谈的是全车玻璃贴膜，前脚雷达，座椅加热，后排气的头，后面的运动包围，当然还有脚垫啥的，还送了吸尘器，净化器，充气泵。不过吸尘器用了一次就坏了。）旧车拍卖了1.1 置换补贴9000，有一千块钱的置换手续费，等于旧车抵消了1.9万，自己又交了不到16万。大概就是这么个价格吧，其他的朋友们做个参考吧。
至于使用的品质，我得说几个不满意的，首先是车机，并不是特别高端的车机，甚至没有车机互联，也就是没有办法导航投屏，现在我是把导航打开，然后蓝牙听声音，手机放在那，偶尔扫一眼而已，只能这么解决了，我不想特别low的手机支架，影响出风，要不就是往车台面上贴，我不喜欢里面乱七八糟的东西太多。第二点，就是车虽然长，但是都在鼻子上面了，里面并没有特别大，肯定比帕萨特迈腾小，我觉得定义为A+级别的大小比较合适，当然外边绝对是B级车的大小了。第三点，就是并没有传言当中日本车那么省油，应该日常在城市里面开，尤其是我这样，有四分之一多的路段都是堵车的路段的情况下，应该是快十个油，不过，我选的是自然吸气的车，九二的油就可以了。别的方面，目前看都是挺满意的。说这几个不满意的地方，也是不非常满意。至于别人总说的冷保护，因为一直还没有经历过冬天，还不知道天津市冬天的冷，会到达一个什么程度上对于这个CVT来说。其次，别人说的里面都是塑料，满满的廉价感，我因为之前的车也没有多高端，所以总体感受还是觉得提升了。好朋友的帕萨特迈腾，我也没有觉得比我的这个车科技感强在哪里了，可能就是多了一块表，就跟老爷车里面的奔驰一样吧。但是，我也没有那个特别强的视觉冲击，觉得特别廉价的感觉。总体来说还能接受。动力方面，大家都说2.0的动力有点弱，开始看了车重，快1.5t，确实担心过这个问题，但是，现在行驶了一千多公里，高速也跑过了，觉得就是起步第一下有点肉，因为是变速箱的特性吧？中间加速啥的也还都行，高速行驶中，正常的加速也还都可以，一定要关闭经济模式啊。至于高速超车，这个问题，我是这么看的，都行驶120，你想超车确实从理论上是不可能的，但是，如果对方不是120，我还是挺有把握的。也许是我对动力没什么大的要求吧。
大概的看法就是这样的。对平时大家关注的点都说了说，如果有有疑问的，我可以再继续给说。
总之，技术好，驾龄长的体现是技巧和经验，最主要的是经验，经验不是让你开的有多快，是收放自如和安全。知道前车有什么表现，需要提前刹车，知道交通规则到底是什么要求，别总是抱怨交通规则制定的不合理。有那个限速 就是因为人需要反应时间，不是敞开了让你随便的，知道什么情况下，不能快，有可能有鬼探头，知道倒车的时候都看哪些点，哪里是盲点？知道哪里没有摄像头的情况下，有不知道死活的愣子，出了问题容易扯皮，知道哪些车太贵，躲远点，哪些车太便宜，出了事情，也没法给你补偿，知道每天安全回家最重要！
先说这么多，要上班去了，我要吃饭，准备走了。
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